Peugeot 208 Hybride Eco

PSA Peugeot Citroën présente une nouvelle technologie mild hybride, baptisée Hybride Eco, qui permet des gains de 10 à 15% de consommation et de 15g de CO₂ par rapport à la technologie e-HDi. Compatible avec les motorisations essence et diesel, Hybride Eco sera proposée sur la Peugeot 208 à partir de 2017 !

Si vous recherchez des informations sur la Peugeot 208 HYbrid de nouvelle génération, sachez que ce modèle n’est malheureusement pas prévu. En effet, la marque au Lion proposera uniquement sur ses modèles citadins des motorisations 100% électriques. Pour plus d’informations, rendez-vous sur notre dossier : Peugeot e-208 !

Pourquoi cette innovation ?

Pour proposer au client un véhicule offrant des gains de consommation significatifs grâce au développement d’une technologie accessible au plus grand nombre

Une solution d’hybridation adaptée aux véhicules des segments B, C et D et permettant des gains de 15 g de CO2 et jusqu’à 15 % de consommation en moins

De quoi s’agit-il ?

Un système mild hybride conçu pour optimiser le rendement global du moteur :
- L’architecture est caractérisée par le couplage du moteur thermique avec une machine électrique de 10 kW (environ 13 chevaux)
- La machine électrique (et ses stratégies de pilotage) est associée à une batterie Li-ion 48 V
La machine électrique peut entraîner seule le véhicule à basse vitesse dans des phases de manœuvre de stationnement ou de sortie de parking jusqu’à 20 km/h et fournir une puissance additionnelle pendant les phases d’accélération
Une solution compatible avec les motorisations essence et diesel associées à des transmissions mécaniques ou automatiques

Quels bénéfices pour les utilisateurs ?

L’Hybride Éco, une évolution naturelle pour le client de la technologie e-HDi développée par PSA Peugeot Citroën
Des gains de consommation de 10 à 15 % selon l’usage du véhicule à iso motorisation
Des émissions réduites de 15 g de CO2 par rapport à la technologie e-HDi
Une nouvelle expérience de conduite sans bruit ni vibration moteur lorsque le conducteur lève le pied de l’accélérateur
Des manœuvres de stationnement ou de sortie de parking sans émission ni odeur grâce au roulage électrique à basse vitesse
Un redémarrage du moteur avec une prestation de très haut niveau
Une technologie abordable par le plus grand nombre