Peugeot 208 e-HDi
La gamme Peugeot 208 e-HDi est composée de motorisations diesel HDi (pour High pressure Direct Injection) qui ont la particularité de bénéficier de la technologie micro-hybride, autrement appelée Stop & Start.
Le système repose sur l’association d’un moteur diesel HDi Euro 5 et d’un alternateur réversible, assurant la fonction de Stop & Start. Ce dernier permet de « mettre en veille » le moteur, juste avant et pendant l’immobilisation de la voiture, qui peut être fréquente en agglomération (embouteillages, feux rouges, …). Le redémarrage du véhicule est alors instantané lors du lâcher de la pédale de frein.
Appuyé par un système de pilotage de l’alternateur (Volt Control) pour récupérer l’énergie en décélération et par une batterie hybride pour stocker et délivrer une énergie complémentaire au démarrage (e-booster), l’ensemble e-HDi permet de :
- réduire jusqu’à 15 % la consommation en circulation urbaine
- baisser jusqu’à 5 g/km les émissions de CO2 en consommation homologuée sur cycle
- redémarrer 40 % plus rapidement (400 ms) qu’avec un Stop & Start à démarreur renforcé
- activer une coupure moteur dès 20 km/h avec une boîte de vitesses manuelle (8 km/h pour la boîte de vitesses pilotée)
- augmenter l’agrément d’utilisation du Stop & Start (silence de fonctionnement, absence de vibrations)
L’alternateur réversible de seconde génération utilisé dispose d’une puissance de 2,2 kW et permet jusqu’à 600 000 redémarrages.
Cependant, la fonctionnalité Stop & Start peut être désactivée par le conducteur, s’il le désire, au moyen d’un push au tableau bord.
Redémarrant de façon quasi instantanée, sans bruit ni vibration, efficace, ce Stop & Start de nouvelle génération permet à la Peugeot 208 d’offrir une gamme de moteurs diesel comprise entre 87 et 99 g de CO2/km.
Gamme 208 e-HDi
Cliquez sur le nom du moteur Peugeot 208 e-HDi pour obtenir sa fiche caractéristique correspondante :
- DV4 C : 1.4 8V e-HDi 68 ch (50 kW) – BMP5 STT (Stop & Start)
- DV6 D : 1.6 8V e-HDi 92 ch (68 kW) – BVM5 STT (Stop & Start)
- DV6 D : 1.6 8V e-HDi 92 ch (68 kW) – BMP6 STT (Stop & Start)
- DV6 C : 1.6 8V e-HDi 115 ch (84 kW) – BVM6 STT (Stop & Start)
Pour plus d’information sur la Peugeot 208 e-HDi, nous vous invitons à consulter notre dossier : Motorisations Peugeot 208
Tarif 208 e-HDi
A son lancement, la Peugeot 208 e-HDi était proposée à un prix d’entrée de 16 600 euros (pour une version Active Blue Lion 3 portes équipée du 1.4l diesel de 68 chevaux).
Retrouvez toutes les fiches tarifs sur notre site : Tarifs Peugeot 208
Consommations et émissions polluantes 208 e-HDi
En fonction de la motorisation choisie, la Peugeot 208 e-HDi ne rejette qu’entre 87 et 99 g/km de CO2, pour une consommation comprise entre 3.4 et 3.8 l/100km en cycle mixte.
La nouvelle Peugeot 208 e-HDi, moins lourde et associée à de nouvelles motorisations HDi souples et performantes de dernière génération, vous permet de réaliser des économies notables et de réduire vos émissions de CO2.
Pour plus d’informations, nous vous invitons à consulter les fiches Caractéristiques Techniques de la Peugeot 208.
En savoir plus
Les informations présentes sur cette page sont fournies à titre indicatif. Les prix, spécifications et équipements sont susceptibles de varier au fil du temps et des modifications de tarifs Peugeot, ou selon les nombreux pays de destination.
Pour plus d’informations, rendez-vous sur la page Tarifs Peugeot 208 pour consulter et télécharger l’historique des tarifs de la Peugeot 208.
