Peugeot 208 I
La Peugeot 208 I (Projet A9) est la citadine de la Marque au Lion commercialisée entre 2012 et 2019. Sortie le 29 mars 2012, la 208 I a remplacé la Peugeot 207, six ans après son lancement au printemps 2006. Son restylage a été commercialisé au mois de juin 2015.
Février 2015 : Peugeot dévoile le restylage de la Peugeot 208 après 3 ans de carrière !
Au programme, une nouvelle face avant plus dynamique et robuste, des motorisations essence et diesel Euro 6 de dernière génération, ainsi que de nouveaux équipements tels que la caméra de recul, l’Active City Brake ou encore la fonction MirrorLink / CarPlay…
Pour en savoir plus, rendez-vous sur notre dossier spécial: Peugeot 208 restylée
La Peugeot 208 marque une rupture stylistique avec son aînée : elle bénéficie du nouveau style Peugeot, instauré par Jean-Pierre Ploué, Directeur du style du groupe PSA Peugeot Citroën. Ses lignes sont plus travaillées, plus modernes, et évoquent l’élégance et le dynamisme. Elle est légèrement plus compacte que la 207 grâce à un porte-à-faux avant réduit, et reprend ses équipements tels que l’ESP, le toit panoramique vitré ou les feux à LED, tout en apportant de nouvelles innovations : combiné à vision tête haute, ensemble multimédia GPS à écran tactile…
La 208 perpétue la politique de Peugeot concernant le downsizing : elle bénéficie de nouveaux moteurs essence 3 cylindres 1.0l et 1.2l VTi et THP (turbocompressé). Plus légère, elle affiche une consommation très raisonnable et des rejets polluants et émissions de CO2 réduits. En version HDi, Peugeot annonce déjà une version ne rejetant que 87g de CO2/km.
Elle est déclinée à son lancement au printemps 2012 en trois et cinq portes.
Deux versions distinctives de la 208, basées sur la silhouette berline 3 portes, ont été lancées au printemps 2013 : la Peugeot 208 GTi (version sportive de la 208), ainsi que la Peugeot 208 XY (version premium de la 208).
La déclinaison break, avec la 208 SW ne verra pas le jour : en effet, Peugeot devrait abandonner cette silhouette sur sa petite citadine, mais lance à la place une version crossover compact, avec la Peugeot 2008 : un crossover compact urbain basé sur la 208, avec un coffre généreux et un look baroudeur premium…
L’avenir de la version coupé cabriolet, avec la 208 CC, est encore incertain. En effet, le toit rigide rétractable pourrait être abandonné au profit d’une simple capote en toile, avec la 208 Roadster. Une 208 RCZ, petit coupé 2+2 sportif, serait également envisagée selon les rumeurs…
La Peugeot 208 est produite sur les mêmes sites que la 207 : Poissy (Yvelines, France) et Trnava (Slovaquie). Mulhouse (Haut-Rhin, France) a également produit la 208 entre l’été 2012 et l’été 2013, où elle a été remplacée par le Peugeot 2008 sur les chaînes alsaciennes, succédant ainsi à la 206+.
L’usine PSA de Porto Real (Rio de Janeiro, Brésil) assure également la production de la 208 depuis début 2013, à destination des marchés d’Amérique Latine. La Peugeot 208 est également produite en Chine depuis 2013, pour les marchés locaux.
En bref :
- Moteurs essence PureTech et THP de 68 à 208 ch
- Moteurs diesel HDi et BlueHDi de 68 à 120 ch
- Date de commercialisation : 29 mars 2012
- Première mondiale : Salon de Genève, Mars 2012
- Date de présentation officielle : 2 novembre 2011
Style et Finitions de la Peugeot 208 I
La gamme de la Peugeot 208 s’articule autour de quatre finitions :
En haut de la gamme, des finitions plus spécifiques (premium et sportives) sont également proposées :
- La Peugeot 208 GTi, version sportive équipée d’un 1.6 THP de 200 ch (avril 2013)
- La Peugeot 208 XY, version citadine chic et raffinée (avril 2013)
D’autres déclinaisons de la Peugeot 208 sont également proposées, parmi lesquelles :
- La Peugeot 208 Auto-Ecole
- La Peugeot 208 Affaire
- La Peugeot 208 Business
Sans compter d’autres versions plus « exclusives » et séries spéciales : les 208 Intuitive, 208 Ice Velvet, 208 Street, 208 Envy, 208 Griffe… Pour plus d’informations sur ces versions spéciales, consultez notre dossier : Séries spéciales Peugeot 208
Les carrosseries 3 et 5 portes se veulent très différenciées : la silhouette de la version 3 portes est plus sculptée, tandis que la version 5 portes est plus classique dans ses lignes. Sur la 208 5 portes, les vitres latérales sont cerclées de chrome (sur les versions haut de gamme), tandis que sur les 3 portes, un discret liseré chromé souligne les vitres latérales et se termine sur la custode arrière avec un enjoliveur chromé, qui n’est pas sans rappeler une autre série 2 mythique : la Peugeot 205…
Pour plus d’informations, nous vous invitons à télécharger la fiche tarif détaillée, sur laquelle vous trouverez tous les détails sur la gamme, les équipements et les caractéristiques de la Peugeot 208, ainsi que les tarifs et les options… Rendez-vous dans la rubrique Tarifs Peugeot 208 ci-dessous !
Personnalisation de la Peugeot 208 I
La Peugeot 208 propose des possibilités de personnalisation avancées, suivant des univers bien distincts à la fois sophistiqués, technologiques ou sportifs.
Couleurs Peugeot 208
La Peugeot 208 propose une gamme de 21 teintes de carrosserie, qui pourront être associées à différents décors extérieurs métallisés en accessoire. La disponibilité des teintes peut varier en fonction des finitions ou des ambiances choisies, ainsi que des pays de destination.
 Ice Velvet Série limitée |  Blanc Banquise |  Noir Obsidien Arrêtée 07/2012 |  Noir Perla Nera Depuis 07/2012 |
 Gris Shark |  Gris Aluminium |  Blossom Grey |  Spirit Grey |
 Rouge Noir ou Brun Pailleté Arrêtée 11/2013 |  Dark Blue Bleu Encre Depuis 03/2013 |  Bleu Virtuel |  Bleu Belle-Ile Non dispo. en France Arrêtée 03/2013 |
 Rouge Erythrée Arrêtée 11/2012 |  Rouge Rubi Depuis 11/2012 |  Purple Night 208 XY |  Blanc Nacré Satin Série limitée (208 GTi) |
 Blanc Perle Nacré Depuis 11/2013 |  Rouge Aden Non dispo en France (Am. Latine) |  Bleu Bourrasque Non dispo en France (Am. Latine) |  Gris Moondust Non dispo en France (Am. Latine) |  Rouge Noir Satiné Série limitée (208 Premier / Am. Latine) |
Intérieur Peugeot 208
La Peugeot 208 propose une large gamme d’ambiances intérieures différentes, à la fois modernes et raffinées : claires, sombres, et/ou colorées. La disponibilité des intérieurs peut varier en fonction des finitions ou des ambiances choisies, ainsi que des pays de destination.
Retrouvez un aperçu d’un intérieur sombre et d’un intérieur clair sur les vidéos de notre site.
 Tissu Etnical Noir Mistral |  Tissu Curve Noir Mordoré |  Maille Rayul Corail Arrêté 03/2013 |
 Bi-matière 3D Ekmet Noir/Gris |  Maille 3D Ekmet Noir/Bleu |  Tissu Textab Tree |
 Mi-cuir / alcantara Mario Noir |  Cuir Claudia Noir Mistral |  Mix-matières Urban Vintage |
 Bi-matière Mithy Bril Noir/Purple |  Mi-cuir / alcantara Loze Noir |  Cuir Asphalt Noir Mistral |
 Cuir Sterling Silver |  Mi-cuir / Maille Caro Noir |
Jantes et enjoliveurs Peugeot 208
Plusieurs modèles différents d’enjoliveurs (15 pouces) et jantes (15, 16 et 17 pouces) sont proposés. Certaines jantes sont déclinées en plusieurs coloris (alu ou bi-colores Blanc Banquise / Technical Grey), à l’instar des jantes de la Citroën DS3.
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| Enjoliveur Bore 15" | Enjoliveur Chrome 15" | Enjoliveur Irridium 15" |
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| Jante Azote 15" | Jante Hélium 16" Héphaïs | Jante Hélium 16" Blanc Banquise Option arrêtée 03/2013 |
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| Jante Hélium 16" Technical Grey | Jante Oxygène 17" Héphaïs Option arrêtée 03/2013 | Jante Oxygène 17" Technical Grey |
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| Jante Carbone 17" Storm | Jante Carbone 17" Gris Etincelle | Jante Carbone 17" Noir Onyx |
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| Jante Mercure 17" Anthra | Jante Mercure 17" Eclat | Jante Mercure 17" Noir Onyx |
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| Jante Argon 15" (Accessoire) | Jante Scandium 15" (Accessoire) | Jante Krypton 16" (Accessoire) |
Une personnalisation spécifique
Simultanément aux travaux de style menés sur le projet A9, une gamme de personnalisation a été dessinée par les mêmes équipes. Comptant aussi bien des éléments intérieurs qu’extérieurs, elle permet à l’acheteur de se composer une 208 « unique » .
Par exemple, il est possible de l’agrémenter de stickers, de seuils de portes en aluminium, de coques de rétroviseurs, etc. Ces éléments sont proposés en trois univers : sport, urbain, graphique.
Typée sport, utilisant un code stylistique exclusif mariant le noir laqué brillant à des ponctuels rouges, la ligne S est l’un des axes de la ré-génération de l’univers sport Peugeot. Composée de plus de 50 pièces spécifiques, telles qu’un kit carrosserie, des seuils de portes rétro-éclairés et logotypés « S », des coques de rétroviseur extérieur et intérieur…), cette ligne peut être complétée de stickers à apposer sur le pavillon et les coques de rétroviseurs. Leur style est immédiatement identifiable et reconnu internationalement : des damiers ou des bandes.
Pour typer la personnalité de la 208, les thèmes Street et Graffic apportent leur style graphique et moderne. Venant à l’intérieur comme à l’extérieur de la 208 (sticker de toit, coques de rétroviseurs, surtapis…), Street est proposé en deux teintes – Brun Calern et Gris Sidobre – tandis que Graffic est revêtu d’un élégant noir.
Pour en savoir plus…
Pour en savoir plus sur les possibilités de personnalisation de la Peugeot 208, rendez-vous dans notre dossier Accessoires Peugeot 208 où vous retrouverez la liste des accessoires, ainsi que leurs références et prix.
Équipements de la Peugeot 208 I
La Peugeot 208 propose, de série ou en option, de nombreux équipements : régulateur-limiteur de vitesse, aide au stationnement (radar de recul), rétroviseur intérieur photosensible, rétroviseurs extérieurs électriques et rabattables, système Hi-Fi JBL…
Le poste de conduite de la 208 a été totalement repensé pour proposer une meilleure ergonomie, plus intuitive et évidente. Le volant est de plus petite taille afin de permettre une meilleure prise en mains, et le combiné a été réhaussé afin de permettre une vision « tête haute » des cadrans. Au centre du combiné, nous retrouvons un écran qui affiche toutes les informations utiles : vitesse, compteur kilométrique, régulateur de vitesse, etc…
La 208 est multiplexée en CAN, comme les 308, 3008 et 5008. Elle propose un système multimédia : le SMEG, qui dispose d’un écran tactile et qui intègre la navigation GPS, le Bluetooth pour une liaison avec un téléphone (kit mains-libres), ou encore la diffusion de contenus multimédias via streaming Bluetooth, ainsi que des entrées auxiliaires et USB, cette dernière étant compatible avec les produits Apple (iPod, iPhone…). Selon Peugeot, ce système est accessible sur 80% des versions des Peugeot 208 (de série dès la finition Peugeot 208 Active). Le lecteur CD (compatible MP3) est en revanche en option, et prend place dans la boîte à gants.
La Peugeot 208 bénéficie d’une signature lumineuse innovante aussi bien à l’extérieur (avec les phares et feux arrières), qu’à l’intérieur : fini l’ambiance lumineuse orange et vieillissante, place au blanc et au bleu, plus modernes et plus proches de l’identité de Peugeot. Au niveau du combiné, nous retrouvons donc un éclairage d’ambiance bleu, complété par la fameuse « comète à LED » autour du toit en verre panoramique.
L’ESP est de série sur toutes les 208, ainsi qu’un régulateur/limiteur de vitesse : ce dernier est programmable via l’ordinateur de bord, il est en effet possible de prédéfinir des seuils de vitesse (70, 90, 110, 130 km/h…). Les traditionnels airbags (frontaux, latéraux et rideaux), l’ABS (système anti-blocage des roues), l’AFU (assistance au freinage d’urgence), le REF (répartiteur électronique de freinage), les vitres électriques, ou encore la climatisation (manuelle ou automatique bi-zone) avec boîte à gants réfrigérée sont également de la partie.
Tout savoir sur les équipements de la Peugeot 208
Pour plus d’informations, nous vous invitons à télécharger la fiche tarif détaillée, sur laquelle vous trouverez tous les détails sur la gamme, les équipements et les caractéristiques de la Peugeot 208, ainsi que les tarifs et les options… Rendez-vous à la rubrique Tarifs Peugeot 208 ci-dessous !
Motorisations de la Peugeot 208 I
On retrouve sur la Peugeot 208 une large gamme de moteurs essence et de moteurs diesel : 7 motorisations essence et diesel sont actuellement disponibles.
Côté moteurs essence, la Peugeot 208 propose des blocs 1.0l, 1.2l, 1.4l et 1.6l allant de 68 à 208 chevaux.
La Peugeot 208 inaugure une nouvelle gamme de moteurs essence à trois cylindres, de petite cylindrée et alliant performances et consommations de carburant en baisse : le moteur EB (PureTech).
Le moteur 1.6l THP de 208 chevaux coiffe également le haut de la gamme essence, en équipant la Peugeot 208 GTi.
Les moteurs « EP » équipant la Peugeot 207 ont équipé la 208 au début de sa carrière, avec les VTi 95 (selon destinations), VTi 120 et THP 155.
L’offre essence sera très prochainement complétée par les deux motorisations essence EB turbocompressées à injection directe 3 cylindres THP de 110 et 130 chevaux (printemps 2015). En effet, dès le début de leur développement, les moteurs EB ont été pensés dans le cadre des normes futures, particulièrement Euro 6.
Sur les moteurs diesel, nous retrouvons les blocs 1,6l affichant des puissances de 75 à 120 chevaux. L’introduction du Stop & Start (également appelé micro-hybridation) sur les moteurs HDi permet une consommation de carburant moindre.
Le Stop & Start a ensuite été introduit sur les motorisations essence THP et VTi PureTech courant 2013, à commencer par le 1.2 VTi 82, couplé à une boîte manuelle pilotée. Les émissions de CO2 seront alors abaissées à 95g/km.
Ces motorisations sont associées à des boîtes de vitesse manuelles classiques (5 et 6 vitesses), et des boîtes manuelles séquentielles pilotées (5 et 6 vitesses avec un mode automatique) seront également disponibles.
Une boîte de vitesse automatique (BVA 4 vitesses) est aussi proposée sur la 208 équipée du moteur 1.6 VTi 120 depuis la fin de l’année 2012. Elle a ensuite été remplacée par la boîte automatique de dernière génération EAT 6 au printemps 2015.
La Peugeot 208 équipée de motorisations hybrides, avec la Peugeot 208 Hybrid Air, la Peugeot 208 Hybride Eco, ou la technologie HYbrid4 (diesel + électrique + stop & start, proposée sur les Peugeot 3008 et 508 RXH), ne sera pas produite.
Motorisations Essence
La Peugeot 208 propose une large gamme de motorisations essence VTi PureTech et THP :
Cliquez sur le nom d’un moteur pour en savoir plus et accéder à sa fiche complète…
- EB0 : 1.0 12V VTi 68 ch PureTech (50 kW) – BVM5 (fin 2012)
- EB2 : 1.2 12V VTi 82 ch PureTech (60 kW) – BVM5 (été 2012)
- EB2 : 1.2 12V VTi 82 ch PureTech (60 kW) – ETG5 S&S (automne 2013)
- EB2 DT : 1.2 12V THP 110 ch PureTech (81 kW) – BVM5 S&S (mai 2015 – remplace EP6 C)
- EB2 DT : 1.2 12V THP 110 ch PureTech (81 kW) – EAT6 S&S (mai 2015 – remplace EP6 C)
- EB2 DTS : 1.2 12V THP 130 ch PureTech (96 kW) – BVM6 S&S (été 2015)
- EP6 FDT : 1.6 16V THP 165 ch (121 kW) – BVM6 S&S (été 2015 – remplace EP6 CDT)
- EP6 FDTX : 1.6 16V e-THP 208 ch (153 kW) – BVM6 S&S – pour la 208 GTi 30th (octobre 2014)
- EP6 FDTX : 1.6 16V e-THP 208 ch (153 kW) – BVM6 S&S – pour la 208 GTi (mai 2015 – remplace EP6 CDTX)
Les anciens moteurs :
- EP3 C : 1.4 16V VTi 95 ch (70 kW) – BVM5
- EP6 C : 1.6 16V VTi 120 ch (88 kW) – BVM5 (arrêt mai 2015)
- EP6 C : 1.6 16V VTi 120 ch (88 kW) – BVA4 (fin 2012 -> arrêt mai 2015)
- EP6 CDT : 1.6 16V THP 155 ch (115 kW) – BVM6 (été 2012 -> arrêt mai 2015)
- EP6 CDTX : 1.6 16V THP 200 ch (147 kW) – BVM6 – pour la GTi (printemps 2013 -> arrêt mai 2015)
S&S : Stop & Start
BVM : Boîte de Vitesses Mécanique
BVA / EAT : Boîte de Vitesses Automatique
BMP / ETG : Boîte Mécanique Pilotée
Motorisations Diesel
La Peugeot 208 propose une large gamme de motorisations diesel HDi et BlueHDi :
Cliquez sur le nom d’un moteur pour en savoir plus et accéder à sa fiche complète…
- DV6 FE : 1.6 8V BlueHDi 75 ch (55 kW) – BVM5 (mai 2015 – remplace DV4 C)
- DV6 FD : 1.6 8V BlueHDi 100 ch (73 kW) – BVM5 S&S (mai 2015 – remplace DV6 D)
- DV6 FC : 1.6 8V BlueHDi 120 ch (88 kW) – BVM6 S&S (février 2015 – remplace DV6 C)
Les anciens moteurs :
- DV4 C : 1.4 8V HDi 68 ch (50 kW) – BVM5 (arrêt mai 2015)
- DV4 C : 1.4 8V e-HDi 68 ch (50 kW) – ETG5 STT (Stop & Start) (arrêt mai 2015)
- DV6 D : 1.6 8V e-HDi 92 ch (68 kW) – BVM5 STT (Stop & Start) (arrêt mai 2015)
- DV6 D : 1.6 8V e-HDi 92 ch (68 kW) – ETG6 STT (Stop & Start) (arrêt mai 2015)
- DV6 C : 1.6 8V e-HDi 115 ch (84 kW) – BVM6 STT (Stop & Start) (arrêt février 2015)
S&S : Stop & Start
BVM : Boîte de Vitesses Mécanique
BVA / EAT : Boîte de Vitesses Automatique
BMP / ETG : Boîte Mécanique Pilotée
Consommations Peugeot 208
La Peugeot 208, équipée de motorisations essence et diesel de dernière génération (Euro 6), affiche des consommations très raisonnables. En effet, sur les motorisations diesel, la Peugeot 208 consomme de 3,4 à 3,8 l/100 km, et sur les motorisations essence, elle affiche une consommation allant de 4,3 à 5,8 l/100 km en cycle mixte.
Emissions de CO2 Peugeot 208
Les rejets polluants et émissions de CO2 sont ainsi réduits : de 87 g/km à 99 g/km sur les moteurs diesel, et à partir de 99 g/km pour les moteurs essence. Tous les moteurs de la Peugeot 208 sont conformes aux normes Euro 6.
Performances Peugeot 208
La Peugeot 208 affiche de très bonnes performances et une consommation de carburant maîtrisée.
En fonction de la motorisation choisie, la Peugeot 208 abat le 0 à 100 km/h en 7,3 à 14 secondes (motorisations essence) ou en 9,7 à 16,2 secondes (motorisations diesel).
La Peugeot 208 propose deux motorisations 1.6 THP (turbo essence) de 155 et 208 chevaux qui abattent le 0 à 100 km/h en 7,3 secondes (THP 155) pour une vitesse maximale de 215 km/h, et en 6,5 secondes (THP 208, EP6FDTX de la Peugeot 208 GTi) pour une vitesse maximale de 230 km/h.
Pour plus d’informations, nous vous invitons à consulter les fiches Caractéristiques Techniques de la Peugeot 208 ci-dessous !
Caractéristiques Techniques de la Peugeot 208 I
Fiche Technique Peugeot 208
Nous vous proposons de télécharger les différentes fiches techniques officielles Peugeot des caractéristiques techniques de la Peugeot 208 :
- Caractéristiques Techniques Peugeot 208 – France – Moteurs Essence (mars 2015)
- Caractéristiques Techniques Peugeot 208 – France – Moteurs Diesel (mars 2015)
- Caractéristiques Techniques Peugeot 208 GTi – France – Tarif 13B (4 mars 2013)
- Caractéristiques Techniques Peugeot 208 XY – France – Tarif 13B (4 mars 2013)
- Caractéristiques Techniques Peugeot 208 – France – Tarif 13A (février 2013)
- Caractéristiques Techniques Peugeot 208 GTi – France – Tarif 12E (5 novembre 2012)
- Caractéristiques Techniques Peugeot 208 – France – Tarif 12E (5 novembre 2012)
- Caractéristiques Techniques Peugeot 208 – France – Tarif 12A (9 janvier 2012)
 Dimensions extérieures |  Dimensions intérieures |  Volumes de coffre |
Dimensions Peugeot 208
- Longueur : 3,962 m
- Largeur : 2,004 m / 1,829 m (rétroviseurs rabattus)
- Hauteur : 1,46 m
- Hauteur du seuil de chargement à vide : 0,688 m
- Empattement : 2,538 m
- Garde au sol (ordre de marche) : entre 123 et 129 mm (selon moteurs et roues)
- Porte-à-faux avant / arrière : 0,772 m / 0,652 m
- Rayon de braquage entre trottoirs : 5,2 à 5,3 m (selon moteurs)
- Coffre mini : 285 dm3 VDA
- Coffre maxi : 1076 dm3 VDA
- Masse : à partir de 975 kg (selon moteurs)
- Capacité du réservoir : 50 l
La Peugeot 208 voit ses dimensions baisser par rapport à la 207. Elle mesure en effet 7 cm de moins en longueur. Elle est en revanche plus habitable à l’intérieur, avec un espace aux genoux à l’arrière en hausse de 5 cm, grâce à l’adoption des sièges de la Citroën DS3, moins épais. Le coffre gagne quant à lui 15 litres par rapport à la 207.
Poids Peugeot 208
La Peugeot 208 est également plus légère et affiche donc un poids en baisse : -110 kg en moyenne par rapport à la 207, et jusqu’à -188 kg pour la moins lourde !
En effet, l’entrée de gamme Peugeot 208 affichera un poids de 960 kg sur la balance.
Pour plus de précisions, nous vous invitons à télécharger les caractéristiques détaillées de la 208 ci-dessus…
Les Tarifs et Options de la Peugeot 208 I
Les prix de la Peugeot 208 débutent à 14 500 € : découvrez tous les tarifs de la Peugeot 208 sur notre site et téléchargez les fiches tarifaires officielles Peugeot (contenant tous les prix de la 208 neuve, la description de la gamme, la liste des équipements et options, ainsi que les caractéristiques techniques)
- Tarif 19C – 208 restylée – France (au 1er juillet 2019)
- Tarif 19B – 208 restylée – France (au 29 avril 2019)
- Tarif 19A – 208 restylée – France (au 4 février 2019)
- Tarif 18E – 208 restylée – France (au 6 novembre 2018)
- Tarif 18D – 208 restylée – France (au 1er octobre 2018)
- Tarif 18C – 208 restylée – France (au 2 juillet 2018)
- Tarif 18B – 208 restylée – France (au 30 avril 2018)
- Tarif 18A – 208 restylée – France (au 5 février 2018)
- Tarif 17D – 208 restylée – France (au 2 octobre 2017)
- Tarif 17C – 208 restylée – France (au 3 juillet 2017)
- Tarif 17B – 208 restylée – France (au 2 mai 2017)
- Tarif 17A – 208 restylée – France (au 30 janvier 2017)
- Tarif 16F – 208 restylée – France (au 3 novembre 2016)
- Tarif 16E – 208 restylée – France (au 3 octobre 2016)
- Tarif 16D – 208 restylée – France (au 4 juillet 2016)
- Tarif 16C – 208 restylée – France (au 2 mai 2016)
- Tarif 16B – 208 restylée – France (au 1er février 2016)
- Tarif 16A – 208 restylée – France (au 2 janvier 2016)
- Tarif 15F – 208 restylée – France (au 2 novembre 2015)
- Tarif 15E – 208 restylée – France (au 1er septembre 2015)
- Tarif 15D – 208 restylée – France (au 29 juin 2015)
- Additif Tarif 15C – 208 restylée – France (au 4 mai 2015)
- Tarif 15C – 208 – France (au 4 mai 2015)
- Tarif 15B – 208 – France (au 2 février 2015)
- Tarif 15A – 208 – France (au 2 janvier 2015)
- Tarif 14E – 208 – France (au 3 novembre 2014)
- Tarif 14D – 208 – France (au 30 juin 2014)
- Tarif 14C – 208 – France (au 5 mai 2014)
- Tarif 14B – 208 – France (au 3 mars 2014)
- Tarif 14A – 208 – France (au 2 janvier 2014)
- Tarif 13E – 208 – France (au 4 novembre 2013)
- Tarif 13D – 208 – France (au 1er juillet 2013) – V.1.2
- Tarif 13B – 208 – France (au 4 mars 2013)
- Tarif 13A – 208 – France (au 2 janvier 2013)
- Tarif 12E – 208 – France (au 5 novembre 2012)
- Tarif 12D – 208 – France (au 2 juillet 2012)
- Tarif 12C – 208 – France (au 30 avril 2012)
- Tarif 12B – 208 – France (au 5 mars 2012)
- Tarif 12A – 208 – France (au 9 janvier 2012)
Tous les tarifs Peugeot 208
La Peugeot 208, moins chère que la Peugeot 207, est affichée à un tarif débutant à 14 500 €, pour une version Like 5 portes équipée du moteur 1.0 VTi PureTech de 68 chevaux.
Voici en détails tous les prix de la Peugeot 208 restylée neuve, en versions 5 portes. La 208 en version 3 portes n’est plus commercialisée depuis le mois de juillet 2018 (pour plus de précisions, consultez les fiches tarifaires complètes disponibles au téléchargement ci-dessus).
Tarifs Peugeot 208 Like (série spéciale)
- 1.2 PureTech 68 ch BVM5 : 14 500 €
Tarifs Peugeot 208 Active
- 1.2 PureTech 68 ch BVM5 : 16 000 €
- 1.2 PureTech 82 ch BVM5 : 17 000 €
- 1.6 BlueHDi 100 ch BVM5 : 19 600 €
Tarifs Peugeot 208 Signature (série spéciale)
- 1.2 PureTech 82 ch BVM5 : 17 750 €
- 1.6 BlueHDi 100 ch BVM5 : 20 350 €
Tarifs Peugeot 208 Allure
- 1.2 PureTech 82 ch BVM5 : 19 300 €
- 1.2 PureTech 110 ch BVM6 : 20 900 €
- 1.2 PureTech 110 ch EAT6 : 22 400 €
- 1.6 BlueHDi 100 ch BVM5 : 21 900 €
Tarifs Peugeot 208 Tech Edition (série spéciale)
- 1.2 PureTech 82 ch BVM5 : 20 050 €
- 1.2 PureTech 110 ch BVM6 : 21 650 €
- 1.2 PureTech 110 ch EAT6 : 23 150 €
- 1.6 BlueHDi 100 ch BVM5 : 22 650 €
Tarifs Peugeot 208 GT Line
- 1.2 PureTech 110 ch BVM6 : 22 200 €
- 1.2 PureTech 110 ch EAT6 : 23 700 €
- 1.6 BlueHDi 100 ch BVM5 : 23 200 €
Tarif 19A Peugeot France au 4 février 2019
Bonus / malus écologiques Peugeot 208
La Peugeot 208 ne donne pas droit à des bonus écologiques sur toute sa gamme. Il n’y a pas de malus écologique sur l’ensemble de la gamme Peugeot 208, depuis la disparition au catalogue des motorisations 1.6 THP 165 ch BVM6 et 1.6 THP 208 ch BVM6 (208 GTi et 208 GTi by Peugeot Sport) au mois de juillet 2018.
Brochures et Documentations de la Peugeot 208 I
Téléchargez tous les catalogues Peugeot 208, brochures, documentations, manuels, modes d’emploi et dossiers de presse sur la Peugeot 208, au format PDF :
Catalogues 208 et Brochures 208
Retrouvez les différents catalogues et autres brochures de la Peugeot 208 :
- Catalogue Peugeot 208 GTi restylée – France – Avril 2015
- Catalogue Peugeot 208 restylée – France – Juin 2015
- Catalogue Peugeot 208 GTi – France – Tarif 13B (Mars 2013)
- Catalogue Peugeot 208 XY – France – Tarif 13B (Mars 2013)
- Catalogue Peugeot 208 – France – Tarif 12B (Mars 2012)
- Catalogue Peugeot 208 – France – Tarif 12A (Janvier 2012)
- Catalogue Peugeot 208 – Brésil – Avril 2013
Caractéristiques Techniques 208
- Caractéristiques Techniques Peugeot 208 GTi – France – Tarif 13B (4 mars 2013)
- Caractéristiques Techniques Peugeot 208 XY – France – Tarif 13B (4 mars 2013)
- Caractéristiques Techniques Peugeot 208 – France – Tarif 13A (février 2013)
- Caractéristiques Techniques Peugeot 208 GTi – France – Tarif 12E (5 novembre 2012)
- Caractéristiques Techniques Peugeot 208 – France – Tarif 12E (5 novembre 2012)
- Caractéristiques Techniques Peugeot 208 – France – Tarif 12A (9 janvier 2012)
Accessoires 208
Guides d’utilisation 208
- Guide d’utilisation Peugeot 208 restylée – Français – Mode d’emploi (Mars 2015)
- Guide d’utilisation Peugeot 208 – Français – Mode d’emploi (Mars 2014)
- Guide d’utilisation Peugeot 208 – Français – Mode d’emploi (Janvier 2013)
- Guide d’utilisation Peugeot 208 – English – Handbook / user guide (Janvier 2013)
- Guide d’utilisation Peugeot 208 – Français – Mode d’emploi (Février 2012)
- Guide d’utilisation Peugeot 208 – English – Handbook / user guide (Février 2012)
- Guide d’utilisation Peugeot 208 – Français – Mode d’emploi (Octobre 2011)
- Guide « Prêt à partir » Peugeot 208 – France (Février 2012)
Dossiers de presse 208
- Dossier de Presse – Salon de Genève 2013 (Mars 2013)
- Dossier de Presse – Peugeot 208 GTi & XY (18 février 2013)
- Dossier de Presse – Peugeot 208 HYbrid FE (18 février 2013)
- Dossier de Presse – Peugeot 208 XY et GTi (3 septembre 2012)
- Dossier de Presse – Peugeot Sport 208 R2 (4 mai 2012)
- Dossier de Presse – Peugeot 208 (17 février 2012)
- Dossier de Presse – Concepts Peugeot 208 GTi et 208 XY (17 février 2012)
- Dossier de Presse – Salon de Genève 2012 (Mars 2012)
- Dossier de Presse – Services Peugeot Connect Apps (17 février 2012)
- Dossier de Presse – Peugeot Sport 208 R2 et R4T (13 février 2012)
- Dossier de Presse – Peugeot 208 (9 janvier 2012)
- Dossier de Presse – Peugeot 208 Ice Velvet Limited Edition (9 janvier 2012)
- Dossier de Presse – Moteur EB (1er décembre 2011)
- Dossier de Presse – Peugeot 208 (2 novembre 2011)
Brochures tarifaires, équipements et options Peugeot 208
Pour plus d’informations, nous vous invitons à télécharger les fiches tarifs détaillées, sur lesquelles vous trouverez tous les détails sur la gamme, les équipements et les caractéristiques de la Peugeot 208, ainsi que les tarifs et les options… Rendez-vous à la rubrique Tarifs Peugeot 208 ci-dessus !
Essais Peugeot 208 I
Nous avons pris le volant de la Peugeot 208, la citadine polyvalente de Peugeot équipée du moteur essence trois cylindres 1,2 litres PureTech de 110 chevaux, couplée à la boîte automatique EAT6…
Pour tout savoir sur cette version polyvalente et dotée de la finition « GT Line » au caractère sportif de la 208, nous vous invitons à découvrir notre Essai Peugeot 208 !
Photos Peugeot 208 I
Découvrez les photos officielles de la Peugeot 208 I :
Toutes les Photos Peugeot 208 I »
Vidéos Peugeot 208 I
Toutes les Vidéos Peugeot 208 I »
Les grandes dates de l’histoire de la Peugeot 208 I
- 2 novembre 2011 : Présentation officielle de la Peugeot 208
- 8 décembre 2011 : Présentation de la Peugeot 208 au Brésil
- 30 janvier au 7 février 2012 : Présentation internationale de la Peugeot 208 à Barcelone, en Espagne
- 17 février 2012 : Présentation officielle des Concepts 208 GTi et 208 XY
- 6 mars 2012 : Première mondiale de la Peugeot 208 au Salon de Genève
- 29 mars 2012 : Lancement officiel de la commercialisation de la Peugeot 208
- 3 septembre 2012 : Présentation officielle des 208 GTi et 208 XY de série
- 13 octobre 2012 : La Peugeot 208 élue voiture européenne de l’année 2013 !
- 30 janvier 2013 : Lancement de la production de la Peugeot 208 au Brésil
- 22 février 2013 : La 300 000 ème Peugeot 208 a été produite à Poissy
- 11 avril 2013 : Lancement officiel de la commercialisation des Peugeot 208 GTi et 208 XY
- 13 avril 2013 : Lancement de la commercialisation de la Peugeot 208 au Brésil
- 19 février 2015 : Présentation officielle du restylage de la Peugeot 208
- 4 mai 2015 : Ouverture des commandes de la Peugeot 208 restylée
- 11 juin 2015 : Lancement commercial officiel de la Peugeot 208 restylée
- Peugeot 208 I
- Peugeot 208 GTi
- Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport
- Peugeot 208 GTi 30th
- Peugeot 208 GTi Limited Edition
- Peugeot 208 XY
- Peugeot 208 XY JBL
- Peugeot 208 Style
- Peugeot 208 Like
- Peugeot 208 Urban Soul
- Peugeot 208 Envy
- Peugeot 208 Ice Velvet
- Peugeot 208 Intuitive
- Peugeot 208 Ligne S
- Peugeot 208 Street
- Peugeot 208 Griffe
- Peugeot 208 Premier
- Peugeot 208 Fennec
- Peugeot 208 Paris
- Mandataire auto Peugeot
- Revues Techniques Automobiles Peugeot
