Peugeot 3008 HYbrid4

La Peugeot 3008 HYbrid4 est un crossover compact innovant équipé d’une motorisation hybride inédite associant un moteur diesel 2.0 HDi de 163 ch (120 kW) et un moteur électrique de 37 ch (27 kW). Lancée à la fin 2011, la Peugeot 3008 HYbrid4 a connu un restylage à l’automne 2013.

La Peugeot 3008 HYbrid4, premier crossover full-hybrid Diesel

En première mondiale, l’association d’un moteur Diesel 2.0 HDi FAP de 163 ch (120 kW) et d’un moteur électrique de 37 ch (27 kW) a donné naissance à la technologie HYbrid4. Elle permet une véritable rupture en termes de gains de consommation et d’émissions de CO₂ mais aussi une motricité intégrale. En effet, le moteur thermique entraîne les roues avant et le moteur électrique les roues arrière.

La puissance de la Peugeot 3008 HYbrid4 atteint au total 200 chevaux (147 kW) pour un couple maximal de 300 Nm à l’avant et 200 Nm à l’arrière. Les performances dynamiques sont de premier ordre tout en préservant l’environnement puisque la consommation, en cycle mixte, est maîtrisée avec seulement 3,3 l/100 km soit 85 g de CO₂/km.

Simple d’usage, la technologie hybride Diesel la plus vendue au monde permet au conducteur de choisir entre quatre modes différents :

En mode Auto, l’électronique gère automatiquement l’ensemble du système, en sollicitant de façon optimale les moteurs thermique et électrique. Ce mode exploite toutes les caractéristiques dynamiques de l’hybride diesel : traction avant « diesel », 4 roues motrices ou propulsion électrique. C’est également par son biais que l’on obtient les plus bas niveaux de consommation et d’émissions de CO₂.
Le mode ZEV (Zero Emission Vehicle) donne accès à un mode électrique étendu. 3008 devient alors « citoyen » par excellence, par l’absence totale d’émissions polluantes et sonores. Le conducteur peut, notamment, forcer ce mode pour un roulage discret en ville, ou pour profiter pleinement du confort et du plaisir de rouler en silence. Lorsque le niveau de batterie devient insuffisant pour une utilisation en traction électrique pure, le moteur thermique redémarre et le mode de fonctionnement bascule automatiquement en Auto.
Le mode 4 roues motrices (4WD) améliore la motricité en donnant pour consigne aux deux motorisations de fonctionner au maximum ensemble. La répartition du couple peut aller jusqu’à 40 % sur le train arrière à très basse vitesse et évolue en fonction des conditions d’adhérence et de l’allure. Les calculateurs électroniques se chargent de gérer au plus juste l’apport de motricité sur les roues arrière afin de limiter la consommation d’énergie.
Le mode Sport, privilégiant le dynamisme, autorise des lois de passages de vitesses plus rapides et à des régimes moteur plus élevés qu’en sélection Auto. Tout le potentiel dynamique de la 3008 HYbrid4 est alors mobilisé pour atteindre les performances maximales. Dans ce mode, la notion de « puissance maîtrisée » prend tout son sens : l’addition des moteurs thermique et électrique engendre un surcroît de brio (effet « boost ») que les 4 roues motrices vont répartir et passer au sol de façon optimale, pour une stabilité et des sensations appréciées des amateurs de conduite dynamique.

La Peugeot 3008 HYbrid4 se distingue par ses badges, siglés de l’appellation de la technologie, sur les portières avant, la calandre et le hayon. Des touches Noir Brillant parsèment le véhicule sur la poutre de la calandre, la lame du béquet aérodynamique, les baguettes latérales.
Cette couleur est reprise sur les jantes 17" diamantées, qui portent également la signature HYbrid4 réalisée par un gravage laser.