Peugeot 508 I
La Peugeot 508 I est une grande berline routière du segment D, qui a été lancée début 2011 en remplacement de la Peugeot 407 et de la Peugeot 607, puis ensuite restylée en septembre 2014 après une présentation officielle le 18 juin 2014. Elle existe également en version break avec la Peugeot 508 SW. Elle a ensuite été remplacée par la seconde génération de la Peugeot 508, à l’automne 2018.
La Peugeot 508 I mise sur son design consensuel et des prestations haut de gamme soignées, avec la présence de nombreux équipements de confort et technologiques, ainsi que des matériaux et finitions de qualité.
La Peugeot 508 I a été fabriquée en France à Rennes (35) pour le marché européen (elle est d’ailleurs distinguée par le label « Origine France Garantie »), mais également en Chine, à l’usine DPCA de Wuhan, pour les besoins de commercialisation locaux.
Motorisations de la Peugeot 508 I
La Peugeot 508 I est animée par une gamme de quatre moteurs essence et de huit moteurs diesel, associés à des boîtes de vitesses manuelles, pilotées et automatiques.
De nouveaux moteurs répondant à la norme Euro 6 ont été lancés sur la 508 restylée :
- le nouveau moteur essence 1.6 e-THP 165 S&S, délivrant 165 ch associé à une boite de vitesse mécanique à 6 rapports ou équipé de la nouvelle boîte de vitesses automatique à 6 rapports EAT6 ;
- le moteur diesel 2.0 l BlueHDi 150 BVM6 à 105 g de CO2/km, soit la meilleure offre du segment à ce niveau de puissance ;
- le moteur diesel 2.0 l BlueHDi 180 EAT6 à 111 g de CO2/km, l’un des meilleurs compromis puissance/consommation du segment.
Motorisations Essence
La Peugeot 508 I est animée par les motorisations essence VTi et THP suivantes :
- EP6 C : 1.6 16V VTi 120 ch (88 kW) – BMP6 – Euro 5
- EP6 CDTM : 1.6 16V THP 156 ch (115 kW) – BVA6 – Euro 4 (selon destinations)
- EP6 FDT : 1.6 16V e-THP 165 ch (121 kW) – BVM6 – Euro 6
- EP6 FDT : 1.6 16V e-THP 165 ch (121 kW) – EAT6 – Euro 6
- EP8 : 1.8 16V e-THP 204 ch (150 kW) – EAT6 (Chine)
En essence, la Peugeot 508 I a inauguré un nouveau moteur Euro 6 : le 1,6l THP 165 S&S, associé à une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports ou équipé de la nouvelle boîte de vitesses automatique à six rapports EAT6.
Remplaçant le 1,6l THP 155 Euro5, ce nouveau moteur est suralimenté (avec un turbo twin scroll), à injection directe stœchiométrique (200 bar), et dispose d’un déphasage continument variable des soupapes d’admission. Délivrant une puissance de 165 ch, soit une augmentation de 9 ch, il autorise des émissions de CO2 réduites à partir de 129 g/km (BVM6) quand elles étaient de 144 g/km au mieux sur la génération précédente.
Il est toujours couplé avec un système Stop and Start à démarreur renforcé (STTd), que ce soit en boîte de vitesses manuelle ou automatique.
En entrée de gamme, l’offre essence est complétée du moteur 1,6l VTi 120 Euro 5, associée à une boîte manuelle pilotée à six vitesses.
Le nouveau moteur 1.8 l e-THP équipera quant à lui la nouvelle Peugeot 508 en Chine dès son lancement début 2015, associé à la nouvelle boîte de vitesse EAT6.
Conçu pour répondre aux attentes d’une clientèle responsable et moderne, pour laquelle 1.8l de cylindrée est synonyme de motorisation statutaire, le 1.8L THP concentre les technologies modernes les plus efficientes (Stop and Start, injection directe, turbo Twin Scroll, calage variable en continu de l’arbre à cames, pompe à huile à cylindrée variable, revêtement DLC…).
Développant une puissance de 150 kW / 204 ch et son couple maximum de 280 Nm à partir de 1400 tr/min, il offre des prestations dynamiques et un agrément de conduite au niveau des meilleurs 2.0 turbo avec une consommation contenue (6,9 l/100km et 171 g/km de CO2) comparés aux moteurs 1.8 turbo du marché chinois.
Motorisations Diesel
La Peugeot 508 I est animée par les motorisations diesel HDi suivantes :
- DV6 C : 1.6 8V e-HDi 115 ch (84 kW) – BVM6 – Euro 5
- DV6 C : 1.6 8V e-HDi 115 ch (84 kW) – BMP6 – Euro 5
- DW10 B : 2.0 HDi 140 ch (103 kW) – BVM6 – Euro 5
- DW10 C : 2.0 HDi 163 ch (120 kW) – BVM6 – Euro 5
- DW10 C : 2.0 HDi 163 ch (120 kW) – BVA6 – Euro 5
- DW12 C : 2.2 HDi 204 ch (150 kW) – BVA6 – Euro 5
- DW10 FD : 2.0 BlueHDi 150 ch (110 kW) – BVM6 – Euro 6
- DW10 FC : 2.0 BlueHDi 180 ch (133 kW) – EAT6 – Euro 6
La technologie BlueHDi Euro 6 est représentée par deux versions performantes dès le lancement de la nouvelle Peugeot 508 :
– le 2,0 l BlueHDi 150 BVM6, qui affiche des émissions de seulement 105g de CO2 /km que ce soit en berline et ou en SW, s’annonce comme la meilleure offre du segment D à ce niveau de puissance.
– la nouvelle version 2,0 l BlueHDi 180 EAT6 a été homologuée avec la berline à 111 g de CO2 /km, ce qui constitue l’un des meilleurs compromis puissance/consommation du segment. L’EAT6, la boîte de vitesses automatique de dernière génération du Groupe PSA, participe à l’agrément et à la sobriété exemplaires de cette version.
Pour en savoir plus sur les nouveaux moteurs diesel de la Peugeot 508, rendez-vous sur notre dossier : BlueHDi
Consommations Peugeot 508 I
La Peugeot 508 I affiche des consommations très raisonnables pour sa catégorie. En effet, sur les motorisations diesel, la Peugeot 508 affiche une consommation de 4,1 à 5,4 l/100 km, et sur les motorisations essence, elle affiche une consommation allant de 5,6 à 5,8 l/100 km en cycle mixte.
Emissions de CO2 Peugeot 508 I
Les rejets polluants et émissions de CO2 sont ainsi réduits : à partir de 105 g/km sur les moteurs diesel, et à partir de 129 g/km pour les moteurs essence. Les moteurs de la Peugeot 508 I sont conformes aux normes Euro 5 et Euro 6.
Performances Peugeot 508 I
La Peugeot 508 I affiche de bonnes performances et une consommation de carburant raisonnable, grâce à un poids maîtrisé.
En fonction de la motorisation choisie, la Peugeot 508 I abat le 0 à 100 km/h en 8,6 à 11,5 secondes (motorisations essence) ou en 8,2 à 11,9 secondes (motorisations diesel).
Pour plus d’informations, nous vous invitons à consulter les fiches Caractéristiques Techniques de la Peugeot 508
Caractéristiques Techniques de la Peugeot 508 I
Fiche Technique Peugeot 508 I
Nous vous proposons de télécharger les différentes fiches techniques officielles Peugeot des caractéristiques techniques de la Peugeot 508 I :
- Caractéristiques Techniques Peugeot 508 I – France – Septembre 2014
- Caractéristiques Techniques Peugeot 508 I – France – Juin 2014
- Caractéristiques Techniques Peugeot 508 I – France – Mars 2014
 Dimensions extérieures |  Dimensions intérieures |  Volumes de coffre |
Dimensions Peugeot 508 I
- Longueur : 4,830 m
- Largeur : 2,068 m / 1,853 m (rétroviseurs rabattus)
- Hauteur : 1,456 m
- Empattement : 2,817 m
- Porte-à-faux avant / arrière : 1,001 m / 1,012 m
- Garde au sol : 0,146 m
- Rayon de braquage entre trottoirs : entre 5,95 et 6,1 m (selon moteurs)
- Coffre mini : 473 l VDA
- Coffre maxi : 1381 l VDA
- Masse : à partir de 1390 kg (selon moteurs)
- Capacité du réservoir : 72 l
Poids Peugeot 508
La Peugeot 508 affiche un poids compris entre 1390 et 1540 kg sur la balance, selon les versions et motorisations.
Pour plus de précisions, nous vous invitons à télécharger les caractéristiques détaillées de la Peugeot 508 ci-dessus…
Les Tarifs et Options de la Peugeot 508 I
Les prix de la Peugeot 508 I débutent à 30 600 € : découvrez tous les tarifs de la Peugeot 508 I sur notre site et téléchargez les fiches tarifaires officielles Peugeot (contenant tous les prix de la 508 I neuve, la description de la gamme, la liste des équipements et options, ainsi que les caractéristiques techniques)
- Tarif 18A – Peugeot 508 I – France (au 5 février 2018)
- Tarif 17D – Peugeot 508 I – France (au 2 octobre 2017)
- Tarif 17C – Peugeot 508 I – France (au 3 juillet 2017)
- Tarif 17B – Peugeot 508 I – France (au 2 mai 2017)
- Tarif 17A – Peugeot 508 I – France (au 30 janvier 2017)
- Tarif 16F – Peugeot 508 I – France (au 3 novembre 2016)
- Tarif 16E – Peugeot 508 I – France (au 3 octobre 2016)
- Tarif 16D – Peugeot 508 I – France (au 4 juillet 2016)
- Tarif 16C – Peugeot 508 I – France (au 2 mai 2016)
- Tarif 16B – Peugeot 508 I – France (au 1er février 2016)
- Tarif 16A – Peugeot 508 I – France (au 2 janvier 2016)
- Tarif 15F – Peugeot 508 I – France (au 2 novembre 2015)
- Tarif 15E – Peugeot 508 I – France (au 1er septembre 2015)
- Tarif 15D – Peugeot 508 I – France (au 29 juin 2015)
- Tarif 15C – Peugeot 508 I – France (au 4 mai 2015)
- Tarif 15B – Peugeot 508 I – France (au 2 février 2015)
- Tarif 15A – Peugeot 508 I – France (au 2 janvier 2015)
- Tarif 14E – Peugeot 508 I – France (au 3 novembre 2014)
- Tarif 14D – Peugeot 508 I – France (au 30 juin 2014)
- Tarif 14C – Peugeot 508 I – France (au 5 mai 2014)
- Tarif 14B – Peugeot 508 I – France (au 3 mars 2014)
Tous les tarifs Peugeot 508 I
La Peugeot 508 I est affichée à un tarif débutant à 30 600 €, pour une version 508 Active équipée du moteur 1.6 BlueHDi de 120 chevaux.
Voici en détails tous les prix de la Peugeot 508 I neuve, en versions Berline 4 portes :
Tarifs Peugeot 508 Allure
- 1.6 THP 165 ch EAT6 : 34 750 € (malus 300 €)
- 1.6 BlueHDi 120 ch BVM6 : 33 700 €
- 1.6 BlueHDi 120 ch EAT6 : 35 200 €
- 2.0 BlueHDi 150 ch BVM6 : 35 750 €
Tarifs Peugeot 508 Féline
- 1.6 THP 165 ch EAT6 : 38 200 € (malus 300 €)
- 1.6 BlueHDi 120 ch EAT6 : 38 650 €
- 2.0 BlueHDi 150 ch BVM6 : 39 200 €
Tarifs Peugeot 508 GT Line
- 1.6 THP 165 ch EAT6 : 36 800 € (malus 540 €)
- 1.6 BlueHDi 120 ch EAT6 : 37 250 €
- 2.0 BlueHDi 150 ch BVM6 : 37 800 €
Tarifs Peugeot 508 GT
- 2.0 BlueHDi 180 ch EAT6 : 41 800 €
Tarif 18A Peugeot France au 5 février 2018
Bonus / malus écologiques Peugeot 508
La Peugeot 508 I est soumise à un malus écologique allant de 60 à 173 € sur certains modèles, équipés du moteur 1.6l THP de 165 chevaux. Certains modèles ne sont pas soumis au malus écologique, et il n’y a pas de bonus écologique sur les autres Peugeot 508 I.
Options de la Peugeot 508 I
Voici un exemple d’options de la Peugeot 508 I disponibles en France :
- Aide sonore et graphique au stationnement arrière
- Aide sonore et graphique au stationnement avant
- Caméra de recul
- Surveillance d’angles morts
- Alarme et superverrouillage
- Frein de stationnement électrique automatique
- Aide au démarrage en pente
- Accès et démarrage mains libres
- Projecteurs Full LEDs
- Projecteurs anti-brouillard à LEDs
- Roue de secours
- Air conditionné automatique bizone
- Air conditionné automatique quadrizone
- Stores pare soleil latéraux arrière
- Store pare soleil de lunette arrière
- Jantes alliage (de 16 à 19")
- Peinture métallisée
- Peinture Nacrée
- Toit ouvrant électrique avec antipincement
- Affichage tête haute couleur
- Système multimédia à écran tactile (SMEG+)
- Navigation GPS
- Peugeot Connect Apps
- Peugeot Connect SOS & Assistance
- Système Hi-Fi JBL
- Pack Sièges avant électriques et chauffants
- Pack Cuir
- Pack Style : jantes alliage 17" Style 09 + entourage de vitres latérales chromé + roue de secours tôle 16"
- Pack Visibilité : allumage automatique des projecteurs + essuie-vitre avant automatique + rétroviseur intérieur photosensible
Brochures et Documentations de la Peugeot 508 I
Téléchargez tous les catalogues, brochures, documentations, manuels, modes d’emploi et dossiers de presse sur la nouvelle Peugeot 508 I, au format PDF :
Catalogues Peugeot 508 I et Brochures Peugeot 508 I
Caractéristiques Techniques Peugeot 508 I
- Caractéristiques Techniques Peugeot 508 – France – Septembre 2014
- Caractéristiques Techniques Peugeot 508 – France – Juin 2014
- Caractéristiques Techniques Peugeot 508 – France – Mars 2014
Accessoires Peugeot 508 I
- …
Guides d’utilisation Peugeot 508 I
- Guide d’utilisation Peugeot 508 – Français – Mode d’emploi (Juin 2014)
- Guide d’utilisation Peugeot 508 HYbrid4 – Français – Mode d’emploi (Juin 2014)
Dossiers de presse Peugeot 508 I
- …
Brochures tarifaires, équipements et options Peugeot 508 I
Pour plus d’informations, nous vous invitons à télécharger les fiches tarifs détaillées, sur lesquelles vous trouverez tous les détails sur la gamme, les équipements et les caractéristiques de la Peugeot 508 I, ainsi que les tarifs et les options… Rendez-vous ici : Tarifs Peugeot 508
Peugeot 508 I GT Line
La Peugeot 508 GT Line est une finition basée sur la Peugeot 508 II berline 4 portes, qui hérite des attributs de la version Peugeot 508 GT, et qui est équipée de motorisations plus accessibles : le 1.6 e-THP de 165 chevaux (121 kW) en essence, ainsi que les 1.6 e-HDi 115 chevaux (84 kW) et 2.0 BlueHDi de 150 chevaux (110 kW) en diesel.
La Peugeot 508 GT Line dispose notamment de jantes 18″ diamantées spécifiques (Style 08) et une double canule d’échappement chromée sur la jupe arrière. Le badge GT Line est apposé sur la poupe, la calandre et les ailes avant. Outre l’intérieur mi-cuir spécifique surpiqué de rouge, l’écran tactile se pare également de rouge avec le nouveau thème RedLine. Elle existe également en version break avec la Peugeot 508 SW GT Line.
La Peugeot 508 GT Line est commercialisée depuis le mois de novembre 2014 !
Pour en savoir plus, consultez notre dernier article : Peugeot GT Line, nouvelle finition dynamique sur la gamme Peugeot, pour plus d’informations sur la nouvelle Peugeot 508 GT Line !
Equipements Peugeot 508 I GT Line
- Accoudoir central avant coulissant
- Accès et démarrage mains libres
- Affichage tête haute couleur
- Aide au démarrage en pente
- Airbags frontaux, latéraux avant et rideaux
- Air conditionné automatique bi-zone
- Aide sonore et graphique au stationnement avant et arrière
- Banquette arrière rabattable 2/3-1/3
- Caméra de recul
- Coques de rétroviseurs couleur caisse
- Détection de sous gonflage Directe
- Eclairage d’accueil sur les rétroviseurs extérieurs
- Ecran Tactile multifonction 7″, radio, Bluetooth, Jack, USB, 8HP (avec lecteur CD) + Navigation + Peugeot Connect et Assistance
- ESP, ASR, ABS, REF, AFU
- Enjoliveurs de vitres latérales chromé
- Feux Diurnes à LEDs
- Frein de stationnement électrique
- Kit de dépannage pneumatique : compresseur, cartouche de produit de colmatage, anneau de remorquage
- Lève vitres avant et arrière impulsionnels
- Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
- Pack Visibilité : allumage automatique des Projecteurs + essuie-vitre avant à déclenchement automatique + rétroviseur intérieur photosensible
- Projecteurs antibrouillard à LEDs
- Projecteurs Full LEDs (entraîne les feux de route adaptatifs)
- Régulateur Limiteur de vitesse
- Surveillance d’angles morts
Typage extérieur Peugeot 508 I GT Line
- Badge GT Line sur la calandre, les ailes avant et bouclier arrière
- Bouclier arrière intégrant des doubles canules d’échappement de style
- Calandre Chrome Graphite
- Jantes Aluminium 18" diamantées Style 08
Typage intérieur Peugeot 508 I GT Line
- Décors spécifiques intérieurs
- Garnissage mi-cuir Marston Tramontane avec surpiqûres rouges (spécifiques GT Line)
- Soufflet de levier de vitesse avec surpiqûres rouges
- Surtapis avec liseré rouge
- Volant cuir pleine fleur
Motorisations Peugeot 508 I GT Line
La Peugeot 508 GT Line propose trois motorisations : un moteur essence e-THP et deux moteurs diesel e-HDi et BlueHDi, équipés d’une boîte manuelle à 6 rapports (BVM6).
Essence
- EP6 FDT : 1.6 e-THP 165 ch – BVM6
Diesel
- DV6 C : 1.6 e-HDi 115 ch – BVM6
- DW10 FD : 2.0 BlueHDi 150 ch – BVM6
Retrouvez plus d’informations sur notre site : Motorisations Peugeot 508
Fiche Technique Peugeot 508 I GT Line
Nous vous proposons de télécharger les différentes fiches techniques officielles Peugeot des caractéristiques techniques de la nouvelle Peugeot 508 GT Line sur la page suivante : Caractéristiques Techniques Peugeot 508
Dimensions extérieures | Dimensions intérieures | Volumes de coffre |
Tarifs Peugeot 508 I GT Line
Lors de son lancement, les prix de la Peugeot 508 GT Line débutent à partir de 34 000 € TTC :
- Peugeot 508 GT Line – 1.6 e-THP 165 ch BVM6 : 34 000 € (malus 150 €)
- Peugeot 508 GT Line – 1.6 e-HDi 115 ch BVM6 : 34 000 €
- Peugeot 508 GT Line – 2.0 BlueHDi 150 ch BVM6 : 36 500 €
Additif Tarif 14E Peugeot France au 3 novembre 2014
Pour plus d’informations, nous vous invitons à télécharger la dernière fiche tarif détaillée et à jour, sur laquelle vous trouverez tous les détails sur la gamme, les équipements et les caractéristiques de la Peugeot 508, ainsi que les tarifs et les options… Rendez-vous ici : Tarifs Peugeot 508
Date de sortie Peugeot 508 I GT Line
La commercialisation de la Peugeot 508 GT Line est fixée au 3 novembre 2014.
Options Peugeot 508 I GT Line
- Alarme et superverrouillage
- Roue de secours Tôle 16"
- Roue de secours Galette
- Air conditionné automatique quadrizone + stores pare soleil latéraux arrière + store pare soleil de lunette arrière
- Toit ouvrant électrique avec antipincement
- Peinture métallisée
- Peinture Nacrée
- Système Hi-Fi JBL
- Pack Sièges avant électriques (4 axes) et chauffants (entraîne le réglage lombaire électrique du siège passager)
- Pack Cuir Sport Nappa : garnissage cuir Nappa, sièges avant électriques 4 axes (avec côté conducteur : mémorisation des réglages et fonction massage), chauffants, réglage manuel des nez de coussin, réglage lombaire électrique des sièges avant et rétroviseurs extérieurs indexés à la marche arrière. Entraîne les décors intérieurs en Aluminium.
Essais Peugeot 508 I
A l’occasion du restylage de la Peugeot 508, nous nous sommes rendus en Espagne, et plus précisément sur l’île de Majorque aux Baléares, pour prendre le volant de la nouvelle Peugeot 508 : un cadre idyllique pour mettre à l’épreuve la grande berline du Lion et ses nouvelles motorisations diesel BlueHDi et essence e-THP !
Nous vous invitons dès aujourd’hui à découvrir notre Essai Peugeot 508 !
Photos Peugeot 508 I
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Vidéos Peugeot 508 I
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