Motorisations de la Peugeot 108
La gamme de la nouvelle Peugeot 108 est constituée de quatre groupes motopropulseurs 3-cylindres efficients :
- 1.0 e-VTi 68 BVM5, 88 g/km de CO2, soit 3,8 l/100km
- 1.0 VTi 68 BVM5, 95 g/km de CO2, soit 4,1 l/100km
- 1.0 VTi 68 ETG5, 97 g/km de CO2, soit 4,2 l/100km
- Nouveau moteur EB PureTech 1.2 VTi 82 BVM5, 99 g/km de CO2, soit 4,3 l/100km
Le bloc essence VTi 68 chevaux est un bloc d’origine Toyota, et qui équipait déjà les Peugeot 107. Il est décliné en trois versions : boîte manuelle 5 rapports, boîte pilotée 5 rapports, boîte manuelle 5 rapports avec stop and start (e-VTi).
Le moteur VTi 82 chevaux est le bloc EB qui équipe également d’autres modèles de la marque, comme la Peugeot 208.
Ces moteurs tirent parti de la légèreté de Peugeot 108, à partir de seulement 840 kg, pour dispenser aux occupants un équilibre de haut niveau entre comportement routier et confort. Dans ce but, les liaisons au sol sont développées autour d’un train avant de type Pseudo McPherson et d’une traverse arrière déformable réalisée à partir d’un tube mis en forme. Par rapport à une pièce en tôle emboutie, cette solution présente l’avantage d’améliorer le guidage et de réduire la masse.
Un comportement routier sûr et facile
Dès la prise en mains, Peugeot 108 dévoile sa facilité. Sa légèreté, sa direction assistée électrique et la qualité de ses liaisons au sol participent à cette sensation instantanée. Dès les premiers tours de roue, Peugeot 108 donne confiance par son comportement routier sûr en toutes circonstances.
Les voies sont de 1425 mm à l’avant et 1420 mm à l’arrière. Les pneumatiques sont disponibles en deux dimensions, 165/65 R14 ou 165/60 R15, à très basse résistance au roulement contribuant à l’efficience globale de la voiture. Ils sont surveillés en permanence par la Détection de Sous Gonflage indirecte.
L’équipement de freinage comprend de série l’ABS, la Répartition Electronique du Freinage, l’Assistance au Freinage d’Urgence, l’ESP déconnectable. Le système de freinage est complété à l’avant par des disques ventilés de 247 mm et par des tambours de 200 mm à l’arrière.
Les qualités dynamiques de Peugeot 108 donnent le sourire à son conducteur : réponse franche aux sollicitations sur le volant, stabilité au freinage en ligne et en courbe, direction à assistance électrique légère en ville et informative sur route.
Même à l’arrêt Peugeot 108 distille son efficacité : toutes les motorisations sont équipées de l’Aide au démarrage en pente. Ce système maintient la voiture immobilisé un court instant pour laisser au conducteur le temps de passer de la pédale de frein à la pédale d’accélérateur.
Consommations Peugeot 108
La Peugeot 108 affiche des consommations très raisonnables pour sa catégorie. En effet, avec ses motorisations trois cylindres essence, elle affiche une consommation allant de 3,8 à 4,3 l/100 km en cycle mixte.
Emissions de CO2 Peugeot 108
Les rejets polluants et émissions de CO2 de la Peugeot 108 sont contenus : de 88 à 99 g/km pour les moteurs essence. Les moteurs de la Peugeot 108 sont conformes aux normes EURO 5.
Performances Peugeot 108
La Peugeot 108 affiche des performances correctes et une consommation de carburant raisonnable, grâce à un poids maîtrisé.
En fonction de la motorisation choisie, la Peugeot 108 abat le 0 à 100 km/h en 11,0 à 14,6 secondes (motorisations essence).
Pour plus d’informations, nous vous invitons à consulter les fiches Caractéristiques Techniques de la Peugeot 108
- Peugeot 108
- Style et Finitions de la Peugeot 108
- Personnalisation de la Peugeot 108
- Equipements de la Peugeot 108
- Motorisations de la Peugeot 108
- Caractéristiques Techniques de la Peugeot 108
- Les Tarifs et Options de la Peugeot 108
- Brochures et Documentations de la Peugeot 108
- Peugeot 108 Top
- Peugeot 108 Roland Garros
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