Caractéristiques Techniques de la Peugeot 208

Fiche Technique Peugeot 208

Nous vous proposons de télécharger les différentes fiches techniques officielles Peugeot des caractéristiques techniques de la Peugeot 208 :

Caractéristiques Techniques Peugeot 208 II – France – Février 2019

Dimensions extérieures

Dimensions intérieures

Volumes de coffre

Dimensions Peugeot 208

Longueur : 4,055 m
Largeur : 1,745 m / 1,765 m (rétroviseurs rabattus)
Hauteur : 1,430 m
Hauteur du seuil de chargement à vide : 0,680 m
Empattement : 2,540 m
Garde au sol (ordre de marche) : 110 mm
Porte-à-faux avant / arrière : 0,825 m / 0,690 m
Rayon de braquage entre trottoirs : 10,4 m
Coffre mini : 265 / 309 dm³ VDA
Coffre maxi : NC dm³ VDA
Masse : à partir de 1 023 kg (selon moteurs)
Capacité du réservoir : 40 / 44 / 41 l (essence PureTech 75 / essence / diesel)

Plus longue, plus large et plus basse que la première Peugeot 208, cette nouvelle génération adopte une silhouette distinctive évoquant la sportivité avec ses lignes tendues et pures. Elle est par conséquent plus habitable à l’intérieur, tandis que le coffre perd quant à lui 20 dm³ par rapport à la 208 I.

Poids Peugeot 208

La nouvelle Peugeot 208 affiche un poids contenu grâce à l’adoption de la nouvelle plateforme CMP, qui permet un gain de 30 kg par rapport à la précédente plateforme PF1. En effet, l’entrée de gamme Peugeot 208 affiche une masse à vide de 1 023 kg sur la balance.

CMP/e-CMP : la plateforme modulable et efficiente de la Peugeot 208

La nouvelle Peugeot 208 est construite à partir de la dernière génération de plateforme du Groupe PSA : la CMP (Common Modular Platform). Réservée aux segments B et C, et partagée avec la DS 3 Crossback, ou encore les futures Peugeot 2008 II et Opel Corsa, cette nouvelle base vient compléter l’offre de la plateforme EMP2 (Efficient Modular Plateform).

Comme son nom l’indique, la plateforme CMP est modulable en termes de dimensions et de motorisations. Multi-énergies, elle permet le choix à ses futurs clients du type de traction : thermique (essence/diesel) ou électrique.

L’efficience a été au cœur des préoccupations tout au long de son développement. Cette nouvelle plateforme contribue à limiter les émissions de CO2 de la nouvelle Peugeot 208 grâce à :

son allégement (gain de 30 kg vs la plateforme PF1),
l’amélioration de son aérodynamisme (lissage du soubassement et emploi d’entrées d’air pilotées),
la diminution de la résistance au roulement (pneus de classe A et réduction des frottements mécaniques des trains),
l’optimisation des chaînes de traction (amélioration des rendements de combustion, down-sizing, réduction des frottements mécaniques, allongement des transmissions et généralisation du Stop & Start).

La plateforme CMP permet également de proposer un niveau de confort et de sécurité accru :

amélioration des conforts acoustiques et thermiques à bord, réduction des vibrations,
disponibilité d’aides à la conduite dignes des segments supérieurs et inédites sur le segment B.

Pour plus de précisions, nous vous invitons à télécharger les caractéristiques détaillées de la 208 ci-dessus…