Motorisations de la Peugeot 208

On retrouve sur la Peugeot 208 une large gamme de moteurs essence, moteurs diesel et moteur électrique : 5 motorisations essence, diesel et électrique sont actuellement disponibles.

La nouvelle Peugeot 208 dispose d’une gamme complète de motorisations thermiques de dernière génération respectant les normes €6.d pour les essences et €6.d-temp pour les Diesel. Offre unique dans le segment B, les moteurs PureTech 100 et 130 sont disponibles avec la boîte de vitesses automatique à 8 rapports EAT8.

L’offre sera ultérieurement complétée par l’arrivée de la version 208 GTi, avec un 1.6 PureTech de 220 chevaux ainsi qu’une version 100% électrique performante.

Pour les zones de commercialisation où les exigences en terme de dépollution sont moindres , des motorisations à boîte de vitesses manuelle (BVM6) ou automatique (EAT6) sont également disponibles.

Motorisations Essence Peugeot 208

La Peugeot 208 propose une large gamme de motorisations essence PureTech trois et quatre cylindres, avec un 1.2 PureTech qui devrait être complété ultérieurement par une déclinaison plus puissante à 155 chevaux :
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EB2 FA : 1.2 12V PureTech 75 ch (55 kW) – BVM5 S&S
EB2 ADTD : 1.2 12V PureTech 100 ch (75 kW) – BVM6 S&S
EB2 ADTD : 1.2 12V PureTech 100 ch (75 kW) – EAT8 S&S
EB2 ADTS : 1.2 12V PureTech 130 ch (96 kW) – EAT8 S&S
EB2 ADTX : 1.2 12V PureTech 155 ch (115 kW) – EAT8 S&S – pour la 208 GT – Abandonné
EP6 FADTX : 1.6 16V PureTech 225 ch (165 kW) – BVM6 S&S – pour la 208 GTi – Abandonné

S&S : Stop & Start
BVM : Boîte de Vitesses Mécanique
BVA / EAT : Boîte de Vitesses Automatique

Motorisations Diesel Peugeot 208

La Peugeot 208 propose une unique motorisation diesel BlueHDi, qui devrait être complétée ultérieurement par une déclinaison plus puissante à 130 chevaux :
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DV5 RD : 1.5 8V BlueHDi 100 ch (74 kW) – BVM6 S&S
DV5 RC : 1.5 8V BlueHDi 130 ch (96 kW) – BVM6 S&S

S&S : Stop & Start
BVM : Boîte de Vitesses Mécanique
BVA / EAT : Boîte de Vitesses Automatique

Motorisations Électriques Peugeot 208

La Peugeot 208 propose une unique motorisation électrique :
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e-208 : 136 ch (100 kW) – pour la e-208

Motorisations Hybrides Peugeot 208

La nouvelle Peugeot 208 ne propose pour l’instant aucune motorisation hybride, la plateforme CMP ne le permettant pas. En revanche, elle devrait accueillir à partir de 2022 une version Mild hybrid (hybridation légère) 48V, avec l’arrivée d’un alterno-démarreur et d’une batterie 48 volts permettant de seconder le moteur thermique lors des accélérations ou de la circulation à faible vitesse.

Consommations Peugeot 208

La Peugeot 208, équipée de motorisations essence et diesel de dernière génération (Euro 6.d), affiche des consommations très raisonnables. En effet, sur la motorisation diesel, la Peugeot 208 consomme NC l/100 km, et sur les motorisations essence, elle affiche une consommation allant de NC à NC l/100 km en cycle mixte.

Emissions de CO₂ Peugeot 208

Les rejets polluants et émissions de CO₂ sont ainsi réduits : à 84 g/km sur le moteur diesel, et à partir de 93 g/km pour les moteurs essence. Tous les moteurs de la Peugeot 208 sont conformes aux normes Euro 6.d.

Performances Peugeot 208

La Peugeot 208 affiche de très bonnes performances et une consommation de carburant maîtrisée.
En fonction de la motorisation choisie, la Peugeot 208 abat le 0 à 100 km/h en NC à NC secondes (motorisations essence) ou en NC secondes (motorisation diesel).

Pour plus d’informations, nous vous invitons à consulter les fiches Caractéristiques Techniques de la Peugeot 208