Motorisations du Peugeot Traveller

Sommaire du Dossier : Peugeot Traveller

A son lancement, le nouveau Peugeot Traveller propose une gamme de quatre moteurs diesel, associées à des boîtes de vitesse manuelles classiques à 5 ou 6 vitesses, à une boîte pilotée ETG à 6 rapports, ou à la nouvelle boîte automatique EAT à 6 rapports.

Peugeot Traveller : Une nouvelle plateforme modulaire et efficiente au bénéfice des performances, de la consommation et du coût d’usage

L’architecture du bloc avant, notamment l’entraxe et la hauteur des brancards, ainsi que la géométrie du train avant permettent l’intégration des motorisations 1.6 L et 2.0 L BlueHDi. L’essentiel de leur environnement, telles que la façade de refroidissement, l’alimentation d’air, la descente d’échappement, l’architecture électrique…, est aussi repris. Leur qualité et leurs performances sont déjà éprouvées sur la berline Peugeot 308.

L’utilisation d’une nouvelle plateforme permet d’atteindre des masses fortement réduites, de 100 à 400kg inférieures à d’autres véhicules du segment de puissance équivalente. L’association de cette nouvelle plateforme avec les motorisations BlueHDi permet au Peugeot Traveller d’afficher des niveaux de consommations record :

1.6L BlueHDi 95 ch BVM5 : à partir de 5,5 l/100 km, soit 144 g/km de CO₂ ;
1.6L BlueHDi 95 ch S&S ETG6 : à partir de 5,2 l/100 km, soit 135 g/km de CO₂ (sous réserve d’homologation) ;
1.6L BlueHDi 115 ch S&S BVM6 : à partir de 5,1 l/100 km, soit 133 g/km de CO₂ ;
2.0L BlueHDi 150 ch S&S BVM6 : à partir de 5,3 l/100 km, soit 139 g/km ;
2.0L BlueHDi 180 ch S&S EAT6 : à partir de 5,8 l/100 km, soit 151 g/km (sous réserve d’homologation).

Les motorisations BlueHDi intègrent le dispositif SCR (Selective Catalytic Reduction) en amont du FAP (Filtre A Particules) additivé. Elles répondent ainsi à la norme Euro6 avec la technologie de dépollution la plus efficace du marché. Leur réservoir d’AdBlue de 22,4 l autorise une autonomie de 15 000 km. Le plein d’AdBlue se fait aisément grâce à la trappe de remplissage extérieure, située dans le pied milieu, invisible lorsque la porte conducteur est en position fermée.

Le Peugeot Traveller bénéficie d’un coût d’usage compétitif, notamment grâce à ses consommations de carburant best in class et son intervalle d’entretien de 40 000 km ou 2 ans.

Motorisations Diesel

Le Peugeot Traveller propose les motorisations diesel HDi suivantes :

DV6 FD : 1.6 BlueHDi 95 ch (70 kW) – BVM5 – EURO 6
DV6 FD : 1.6 BlueHDi 95 ch (70 kW) – ETG6 – EURO 6
DV6 FC : 1.6 BlueHDi 115 ch (85 kW) – BVM6 – EURO 6
DW10 FD : 2.0 BlueHDi 150 ch (110 kW) – BVM6 – EURO 6
DW10 FC : 2.0 BlueHDi 180 ch (132 kW) – EAT6 – EURO 6

Pour en savoir plus sur les nouveaux moteurs diesel du Peugeot Traveller, rendez-vous sur notre dossier : BlueHDi

Consommations Peugeot Traveller

Le Peugeot Traveller affiche des consommations très raisonnables pour sa catégorie. En effet, sur les motorisations diesel, le Peugeot Traveller affiche une consommation allant de 5,1 à 5,9 l/100 km en cycle mixte.

Emissions de CO2 Peugeot Traveller

Les rejets polluants et émissions de CO2 du Peugeot Traveller sont ainsi réduits, et débutent à partir de 133 g/km sur les moteurs diesel. Les moteurs du Peugeot Traveller sont conformes aux normes EURO 6.

Performances Peugeot Traveller

Le Peugeot Traveller affiche des performances convenables et une consommation de carburant raisonnable pour la catégorie, grâce à un poids maîtrisé.
En fonction de la motorisation choisie, le Peugeot Traveller abat le 0 à 100 km/h en 10,1 à 15,9 secondes (motorisations diesel).

Pour plus d’informations, nous vous invitons à consulter les fiches Caractéristiques Techniques du Peugeot Traveller