Si les rumeurs vont bon train sur la future citadine sportive du Lion développée par Peugeot Sport, les fans de la firme de Sochaux peuvent se rassurer : la nouvelle Peugeot 208 GTi II serait bien équipée du 1.6 PureTech de 225 chevaux !
La nouvelle Peugeot 208 II a été dévoilée il y a deux semaines, et est en ce moment l’objet de toutes les attentions lors de sa présentation en première mondiale sur le stand Peugeot au Salon de Genève 2019. Et bien sûr, qui dit nouvelle citadine chez Peugeot dit forcément petite sportive : personne n’aura oublié la mythique Peugeot 205 GTi, et la dernière-née du Lion lui rend un brillant hommage avec un design et une philosophie de sportive chic plus que jamais affirmée, dans la continuité des dernières productions de Peugeot.
Si de nombreux internautes ont proposé leur vision de la future Peugeot 208 GTi, à l’image de Soufyane Benhammouda que l’on connaît notamment pour ses réalisations sur La tête dans le cul et à qui l’on doit l’illustration ci-dessus, l’incertitude plane encore quant à sa motorisation. Selon les rumeurs qui se répandent depuis quelques jours, Peugeot serait prêt à abandonner le thermique pour proposer une 208 GTi 100% électrique, développée par Peugeot Sport. Un véritable blasphème pour les amateurs de petites sportives survitaminées, et pour les fervents défenseurs de ces trois lettres magiques, GTi.
Et pourtant, un petit tour sur Service Box, le site internet de PSA destiné aux professionnels de l’automobile qui leur permet notamment de consulter et de commander les pièces détachées des modèles du groupe, nous a permis de constater que la nouvelle Peugeot 208 (répondant au nom de code P21 E) a fait son apparition sur le listing des modèles. Les références des différentes pièces détachées de la dernière citadine du Lion ne sont pas encore disponibles, mais la liste des motorisations nous livre d’ores et déjà quelques secrets…
Si on retrouve notamment une déclinaison 130 chevaux du 1.5 BlueHDi, qui ne devrait pas être commercialisée dans nos contrées pour l’instant, c’est tout en bas de cette liste que l’on découvre sur la nouvelle Peugeot 208 l’existence de la motorisation EP6 FADTX, répondant aux normes Euro 6.3 (ou Euro 6.d) : il s’agit tout simplement du 1.6 PureTech de 225 chevaux, que l’on retrouve également sous le capot des dernières 308 GT et 508 GT ! Ce qui confirme les rumeurs d’une 208 GTi à motorisation thermique, malgré les dernières normes de plus en plus sévères sur les émissions de CO2.
Dernière évolution du célèbre moteur EP (1.6 THP) qui officie chez PSA depuis plus d’une décennie, et qui a été récompensé à de nombreuses reprises par le prestigieux prix du Moteur de l’Année, le 1.6 PureTech de 225 chevaux est l’évolution logique de la version de 208 chevaux qui équipait la première 208 GTi, offrant un gain de 17 chevaux pour un couple identique. Voici pour rappel ses principales caractéristiques techniques :
- Type : 4 cylindres en ligne turbocompressé, 16 soupapes
- Cylindrée : 1598 cm3
- Puissance maxi : 225 ch DIN (164 kW) à 5 500 tr/min
- Couple maxi : 300 Nm à 2 250 tr/min
Développée par Peugeot Sport, la future Peugeot 208 GTi devrait donc bénéficier de ce 1.6 PureTech de 225 chevaux, associé à une mise au point spécifique du châssis qui lui permettra d’obtenir des performances plus affirmées en conduite sportive. Seule inconnue à ce jour : nous ne savons pas encore si cette motorisation sera couplée à une boîte manuelle à six rapports, ou bien si la nouvelle 208 GTi s’embourgeoisera avec la boîte automatique EAT8 à huit rapports, qui équipe également les 308 et 508 GT dotées du même moteur.
Rappelons que la nouvelle Peugeot 208 de seconde génération sera commercialisée à l’automne 2019, à des tarifs qui seront annoncés au mois de juin. La version sportive 208 GTi sera donc présentée ultérieurement, avec une commercialisation prévue d’ici la fin de l’année 2020… Affaire à suivre sur Féline !
Edit : Quelques jours après la publication de cet article, nous avons pu observer que la 208 « P21E » a disparu du listing des modèles du site Service Box, ajoutant encore au mystère d’une future déclinaison plus sportive de la nouvelle 208. Quoi qu’il en soit, il nous faudra encore patienter afin de savoir si une nouvelle 208 GTi verra bien le jour, que ce soit avec une motorisation thermique ou électrique… Affaire à suivre !
Illustration : Soufyane Benhammouda
