Présentation officielle de la Peugeot 207 CC !

La marque au Lion lève le voile sur la Peugeot 207 CC, la déclinaison coupé-cabriolet de la nouvelle citadine française, qui offre un toit rigide escamotable en moins de 25 secondes…

Après de nombreux mois où nous avons pu découvrir « officieusement » la Peugeot 207 CC sous tous ses angles et couleurs… La 207 CC a enfin été officiellement présentée !

Elle reprend le style de la nouvelle Peugeot 207, avec un profil encore plus désirable de coupé cabriolet, grâce à la présence du toit escamotable. Fabriquée au sein de l’usine PSA de Madrid (Villaverde) en Espagne, la nouvelle 207 CC dispose d’un toit dérivé de celui de la Peugeot 206 CC, mais qui apporte un véritable bond en avant puisqu’il est désormais 100% automatique : en effet, plus besoin d’effectuer de déverrouillage manuel au niveau du montant de pare-brise, la seule manipulation nécessaire est de maintenir appuyé un bouton pendant environ 25 secondes, jusqu’à ce que le cycle d’ouverture ou de fermeture soit effectué.

À l’intérieur, la Peugeot 207 CC dispose de quatre places assises, avec une position assise plus basse et une architecture « 2+2 » permettant d’accueillir deux passagers sur les places d’appoint à l’arrière. Les deux arceaux chromés présents au niveau des places arrière sont un véritable élément de sécurité, puisqu’ils se déploient en cas de retournement pour contribuer à protéger les occupants.

Plus luxueuse, la 207 CC propose la possibilité de garnir la planche de bord de cuir surpiqué, avec l’option cuir intégral, à l’instar de la Peugeot 307 CC. Son coffre offre quant à lui un volume de 370 litres, passant à 145 litres sous le tendelet en configuration cabriolet, de quoi emporter sereinement quelques bagages pour les départs en week-end !

Sous le capot, nous retrouvons deux motorisations essence : le 1,6 litre essence de 120 chevaux (EP6), le 1,6 litre THP turbo essence de 150 chevaux (EP6DT), et, pour la première fois, une motorisation diesel de 110 chevaux avec le 1,6litre HDi FAP (DV6TED4 FAP). De quoi élargir la clientèle de la Peugeot 206 CC qui ne proposait pas de motorisation diesel dans sa gamme. Ces motorisations sont couplées à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, ou en option (sur la version 120 chevaux) à une boîte automatique à quatre rapports, avec commande séquentielle Tiptronic System Porsche.

Les tarifs de la remplacante de la 206 CC seront officiellement communiqués le 8 janvier 2007, tandis que son lancement est prévu pour le 22 février 2007. Elle sera ensuite présentée au Salon de Genève, qui se tiendra du 8 mars au 18 mars 2007…

En attendant, nous vous invitons à consulter notre dossier complet consacré à la Peugeot 207 CC ainsi que la galerie des premières photos officielles !