La Peugeot 208 a atteint en décembre 2012 son objectif sur le marché européen : elle prend la première place parmi les berlines du segment B, avec 20 754 immatriculations !
Après le succès historique de ses devancières, la 208 a réinventé en 2012 les codes de son segment, avec un objectif : reconquérir le leadership dans sa catégorie en Europe.
En décembre 2012, quelques mois seulement après son lancement, la 208 a pris la tête de son segment sur le Vieux Continent : avec 20 754 immatriculations, elle s’adjugeait 10,4 % du marché des berlines du segment B, devançant la VW Polo et la Ford Fiesta.
Elle figurait sur le podium dans plusieurs pays du périmètre et en occupait la plus haute marche notamment en France, en Espagne et au Portugal et la 2ème aux Pays-Bas.
Produite en France (Poissy) et en Slovaquie (Trnava), la 208 a été lancée en Europe au printemps 2012 ; elle a poursuivi au second semestre son déploiement international qui s’achèvera dans quelques mois avec la commercialisation en Russie et le lancement industriel au Brésil, à destination des marchés brésilien et argentin.
La 208 enregistre un mix élevé : depuis son lancement, le choix des clients s’est porté à 38 % sur les versions supérieures (3 et 3+).
Déjà riche de 11 motorisations – 6 essence, 5 diesel dont 4 e-HDi – aux puissances s’étageant de 68 à 156 ch et aux consommations particulièrement maîtrisées, la 208 verra son offre couronnée dans quelques semaines de deux versions emblématiques : 208 XY, l’urbaine chic et exclusive et 208 GTi, qui fait revivre le mythe…
La 208 concentre le savoir-faire unique de la Marque dans la catégorie des citadines : en termes stylistique, architectural et ergonomique, autant qu’environnemental et d’expérience de conduite, elle incarne la ré-génération de Peugeot.
La 208 a déjà été distinguée de nombreux prix en Europe (Croatie, Espagne, Grande-Bretagne, Irlande, Italie) et compte au nombre des finalistes concourant pour le titre européen de « Car of the Year 2013 » .
Source : Peugeot
Photo : Peugeot UK
