Le nouveau moteur 1.2 e-VTi 82 ch débarque sur la Peugeot 2008 ! Le trois-cylindres essence s’enrichit désormais du Stop & Start, et est équipé de la nouvelle boîte pilotée ETG5. Il réduit jusqu’à 15% la consommation en circulation urbaine, avec des émissions de CO2 contenues, à 99 g/km…
Le moteur 3 cylindres essence « EB2 » de nouvelle génération, issu de la famille EB, reçoit désormais le système micro-hybride Stop&Start. Déjà présenté sur la Peugeot 208, il se retrouve également sous le capot de la Peugeot 2008 1.2 e-VTi 82, qui offre désormais aux clients les bénéfices propres à cette technologie :
- réduction jusqu’à 15 % de la consommation en circulation urbaine,
- coupure moteur automatique,
- redémarrage quasi-instantané (400 ms),
- agrément d’utilisation (silence de fonctionnement, absence de vibrations).
Le système Volt Control pilote l’alternateur pour récupérer l’énergie en décélération. Une batterie hybride la stocke et la délivre au démarrage (e-booster). Le Stop&Start couvre des températures s’étendant de -5°C à +35°C, une plage plus large que les solutions concurrentes.
D’autre part, cette version de la 2008 est équipée de l’évolution ETG (Efficient Tronic Gearbox) à 5 rapports de la BMP5. Une fonction de rampage, particulièrement pratique en manœuvre, permet d’évoluer au ralenti sans actionner la pédale d’accélérateur.
Ce nouveau bloc rejoint la palette de motorisations efficientes, diesel et essence, de la Peugeot 2008 : ses émissions sont annoncées à 99 g de CO2/km.
Disponible sur les finitions 2008 Active et 2008 Allure, la Peugeot 2008 1.2 e-VTi 82 ch ETG5 est proposée à partir de 18 150 € (Active) et 19 850 € (Allure).
