La future Peugeot 308 de troisième génération pourrait bien passer à l’hybridation pour sa déclinaison sportive : les premières rumeurs parlent déjà d’une Peugeot 308 Peugeot Sport Engineered (PSE) de plus de 300 chevaux !
Rappelez-vous : en 2015, la marque au Lion nous avait surpris en dévoilant la Peugeot 308 R HYbrid, que nous avions essayé en exclusivité sur Féline. La plus puissante et radicale des compactes, peut-être trop en avance sur son temps, n’aura finalement jamais vu le jour sur la génération actuelle de la Peugeot 308.
Mais désormais, dans un contexte où les constructeurs automobiles doivent composer avec de nouvelles normes antipollution de plus en plus strictes, l’hybridation prend alors tout son sens. La future génération de la Peugeot 308, qui devrait voir le jour l’année prochaine, reposera toujours sur la plateforme modulaire EMP2 du Groupe PSA, mais elle sera radicalement transformée, avec notamment l’arrivée de motorisations électrifiées.
Une version hybride « civilisée » à deux roues motrices, associant le 1,6 litre essence PureTech (THP) à une motorisation électrique, devrait être au rendez-vous, mais l’ajout d’une seconde motorisation électrique sur son train arrière devrait permettre à la future Peugeot 308 de proposer une héritière des temps modernes à l’excellente Peugeot 308 GTi. Pour cette nouvelle version sportive, qui devrait être commercialisée en 2022, la marque au Lion devrait retenir la même formule que la nouvelle Peugeot 508 PSE et sa motorisation HYbrid4 à quatre roues motrices. Et si l’on en croit les informations de nos confrères d’Autocar, celle-ci devrait développer plus de 300 chevaux !
En effet, le magazine britannique a pu s’entretenir avec Jean-Philippe Imparato, le Directeur de la marque Peugeot, qui a suggéré que la recette « Peugeot Sport Engineered » pourrait bien être déclinée « sur la Peugeot 3008 et d’autres modèles », en faisant allusion à la future Peugeot 308. L’hybridation est en effet une belle opportunité pour la marque Peugeot de lancer une gamme complète de modèles sportifs tout en répondant aux nouvelles normes européennes de plus en plus strictes, afin de remplacer les versions GTi purement thermiques, qui n’auront malheureusement pas d’héritières.
Lors de son lancement en 2013, la Peugeot 308 II était la première représentante du renouveau de la marque Peugeot, avec une gamme complète qui a rapidement suivi, composée des Peugeot 3008 II, 5008 II, 508 II, 208 II ou encore 2008 II. Très vite, le succès a été au rendez-vous, et la Peugeot 308 II a été récompensée par le prestigieux prix de la Voiture de l’Année en 2014.
La future Peugeot 308 III sera toujours déclinée en versions compacte 5 portes et break 308 SW, mais le Directeur de la marque Peugeot a écarté toute possibilité d’une silhouette coupé cabriolet, avec un retour de la 308 CC : « J’adore ces voitures, mais aujourd’hui, il y a trois autres sujets prioritaires », en citant la connectivité 5G, le développement de véhicules autonomes, ainsi que de modèles électrifiés.
Selon les dernières rumeurs, une nouvelle silhouette pourrait toutefois voir le jour sur la future compacte du Lion, avec une déclinaison Crossover qui viendrait concurrencer les Mercedes GLA et autres Ford Focus Active. Pour le reste, nous devrions toujours retrouver les habituelles motorisations essence et diesel de Peugeot, qui pourraient être complétées, dans un second temps, par une motorisation 100% électrique.
Le célèbre intérieur Peugeot i-Cockpit sera toujours au rendez-vous, avec une nouvelle déclinaison plus contemporaine inspirée des nouvelles Peugeot 508 et 208, tandis que le style extérieur, entièrement renouvelé, s’annonce déjà audacieux.
Rendez-vous en 2021 pour en savoir plus sur la future Peugeot 308 III… Et en attendant, redécouvrez notre essai exclusif de la Peugeot 308 R HYbrid sur Féline !
Source & photos : Autocar, Féline
