Peugeot e-Expert : toutes les infos sur l'utilitaire électrique du Lion !

Le nouveau Peugeot e-Expert est le fourgon 100% électrique de la marque au Lion, animé par une motorisation électrique de 136 chevaux et offrant deux niveaux d’autonomie, allant jusqu’à 330 km !

Après avoir levé le voile sur son nouveau fourgon 100% électrique en novembre dernier, Peugeot nous livre aujourd’hui davantage de photos officielles et toutes les informations sur le Peugeot e-Expert, qui partage ses caractéristiques avec ses cousins Citroën Ë-Jumpy et Opel Vivaro-e.

Pour permettre à ses clients professionnels de continuer à accéder aux centres urbains, où certaines administrations ouvertement autophobes restreignent de manière drastique l’accès aux véhicules à moteur thermique, et face au constat que près de 80 % des conducteurs de véhicules utilitaires parcourent en moyenne moins de 200 km par jour, la marque au Lion a doté son Peugeot Expert d’une version 100% électrique et zéro émission.

Avec plus de 195 000 exemplaires produits depuis son lancement en 2016, le Peugeot Expert voit sa gamme enrichie par pas moins de deux nouvelles versions : en effet, la marque au Lion propose sur le e-Expert deux capacités de batterie différentes, dont l’implantation sous le plancher n’entraîne aucun changement quant aux capacités de chargement des Peugeot Expert (et leurs nombreuses déclinaisons de carrosseries), allant jusqu’à 6,6 m³ et 1275 kg de charge utile :

batterie 50 kWh, pour une autonomie WLTP de 230 km ;
batterie 75 kWh, pour une autonomie WLTP de 330 km.

La motorisation 100% électrique est la même que celle des dernières Peugeot e-208 et e-2008 : un moteur électrique synchrone à aimants permanents, fort de 136 chevaux pour un couple de 260 Nm. Adaptée au Peugeot e-Expert, celle-ci voit son réducteur raccourci, afin de répondre aux contraintes de chargement des véhicules utilitaires.

Trois modes de conduite sont disponibles, avec un mode Eco (60 kW / 82 ch, 190 Nm) qui favorise l’autonomie, un mode Normal (80 kW / 109 ch, 210 Nm), ainsi qu’un mode Power (100 kW / 136 ch, 260 Nm) qui optimise les performances lors du transport de charges lourdes. L’ensemble est complété par deux modes de freinage (accessibles par simple pression sur le bouton B, pour « Brake », sur la commande de boîte), permettant de réguler le frein moteur tout en optimisant la récupération de l’énergie lors de la décélération. Les performances annoncées sont un 0 à 100 km/h effectué en 13,1 secondes, pour une vitesse maximale limitée à 130 km/h.

Différentes possibilités de recharge sont possibles : le Peugeot e-Expert peut se brancher sur une prise standard, une prise renforcée, une Wall Box, ou encore une borne de recharge publique. Sur cette dernière, la batterie pourra être rechargée jusqu’à 80% en 30 minutes (batterie 50 kWh) ou 45 minutes (batterie 75 kWh), tandis que dans les locaux professionnels ou à domicile, l’utilisation d’une Wall Box 11 kW pourra permettre de recharger la batterie en 5 heures à 7 heures 30 (batteries 50 kWh et 75 kWh, respectivement).

Un pass « Free2Move Services » permet également d’accéder à un réseau public de plus de 150 000 bornes de charge en Europe, dont la localisation est intégrée au système de navigation connectée du Peugeot e-Expert.

Esthétiquement, on distinguera le Peugeot e-Expert grâce à sa trappe de rechargement située sur l’aile avant gauche de la voiture, son monogramme « e-Expert » teinté de bleu à l’arrière, une calandre intermédiaire spécifique, sans oublier ses emblèmes de Lions dichroïques, dont la teinte varie du bleu au vert selon l’angle de vision, tout comme sur les Peugeot e-2008 et e-208.

À bord, nous retrouvons un combiné analogique avec matrice couleur adapté à l’électrique, des graphismes spécifiques pour l’écran tactile central avec Navigation 3D connectée TomTom Traffic, qui intègre désormais les bornes de recharge disponibles ainsi que le rayon d’action en fonction de l’autonomie restante, une nouvelle commande de boîte automatique « e-Toggle » particulièrement compacte, accompagnée d’un sélecteur de mode de conduite et d’un frein de stationnement électrique, le tout au sein d’une nouvelle console centrale redessinée et épurée pour l’occasion.

L’application connectée MyPeugeot permet d’intéragir à distance avec le véhicule, afin de garder un œil sur le niveau de charge de la batterie, ainsi que de programmer ou différer la charge de celle-ci.

Le nouveau Peugeot e-Expert sera commercialisé en Europe à partir du 2^ème semestre 2020, et produit en France sur le site PSA de Hordain (Sevelnord) situé près de Valenciennes dans le Nord (59).