La marque au Lion a enfin officiellement levé le voile sur la Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered ! Retrouvez sur Féline toutes les informations officielles sur la nouvelle sportive hybride du Lion…
Il s’agit de la première représentante d’une nouvelle lignée de sportives signées « Peugeot Sport Engineered », que la marque au Lion définit désormais comme « Neo-Performance » et que l’on reconnaît grâce à sa signature à trois griffes vert « Kryptonite », que l’on retrouvera également sur les modèles de compétition comme la future Hypercar Peugeot qui sera engagée en Championnat du Monde d’Endurance FIA WEC, dans la catégorie reine LMH (Le Mans Hypercar) à partir de 2022.
Nous l’attendions depuis de longs mois, depuis sa présentation en tant que concept-car au Salon de Genève au printemps 2019 : à l’occasion de l’anniversaire de ses 210 ans, Peugeot vient de présenter officiellement la nouvelle Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered, développée par les ingénieurs de la division sportive Peugeot Sport !
Très proche du concept-car, le modèle de série se décline en silhouettes berline et break SW, et ne se distingue que par l’abandon du petit apendice aérodynamique situé sur la custode arrière, au profit d’un insert portant les trois griffes Kryptonite de la signature « Peugeot Sport Engineered ». Dans le détail, nous retrouvons à l’avant une calandre et un bouclier avant spécifiques, doté d’écopes et d’un monogramme 508 Peugeot Sport Engineered noir spécifique accompagné de ses trois griffes Kryptonite, de profil, nous retrouvons trois extensions de carrosserie en bas de caisse aux décors spécifiques, ainsi qu’un rappel des trois griffes Kryptonite sur les enjoliveurs de custode pour la berline et sur les ailes avant pour la version break SW, tandis qu’à l’arrière, nous retrouvons des sorties d’échappement noires par traitement électrolytique, ainsi qu’un diffuseur central noir brillant.
Les jantes spécifiques de 20 pouces sont quant à elles chaussées de pneus Michelin Pilot Sport 4S (245/35 R20 Y), et accompagnées d’étriers de freins avant signés Peugeot Sport de couleur Kryptonite. Trois teintes de carrosserie sont proposés : un nouveau gris spécifique baptisé « Sélénium », le Noir Perla Nera, ainsi que le Blanc Nacré. Tous les monogrammes sont peints en noir afin d’accentuer l’agressivité et la sportivité de la 508.
Avec sa motorisation HYbrid4 de 360 chevaux et 520 Nm de couple, qui associe un bloc 1.6 PureTech de 200 chevaux à deux motorisations électriques de 110 chevaux (situées à l’avant et à l’arrière), lui permettant de bénéficier de quatre roues motrices, il s’agit tout simplement de la voiture de série la plus puissante jamais construite par Peugeot !
La fiche technique de cette nouvelle 508 Peugeot Sport Engineered parle d’elle-même :
- 0 à 100 km/h en 5,2 secondes,
- 1000 m DA en 24,5 secondes,
- 80 à 120 km/h en 3,0 secondes,
- vitesse maximale de 250 km/h (bridée électroniquement),
- le tout avec des émissions de 46 g CO2/km, l’équivalent de 2,03 l/100 km de consommation !
Les ingénieurs de Peugeot Sport ont adapté le châssis de la Peugeot 508 II pour atteindre le meilleur compromis confort/comportement, avec toujours en tête le plaisir de conduire :
- optimisation de l’amortissement variable à trois modes (Confort / Hybrid / Sport),
- assiette abaissée, voies élargies de 24 mm à l’avant et de 12 mm à
l’arrière, - disques de frein avant de 380 mm de diamètre et étriers fixes à quatre pistons,
- jantes de 20 pouces de diamètre chaussées de pneus Michelin Pilot Sport 4S.
La Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered affiche une masse de 1 850 kg à vide (1 875 kg pour la version SW), ce qui représente une hausse de 130 kg par rapport à la version HYbrid 225 chevaux (1 720 kg), ou de 430 kg par rapport à une version thermique PureTech 225 chevaux (1 420 kg).
Cinq modes de conduite sont disponibles d’une simple pression sur le sélecteur de modes disponible sur la console centrale : « Electric » avec jusqu’à 42 km d’autonomie 100% électrique, « Confort » qui est un mode hybride avec suspensions assouplies, « Hybrid » qui optimise la consommation en sélectionnant automatiquement la propulsion thermique ou électrique en fonction de la situation, « Sport » pour libérer le meilleur des performances, et enfin « 4WD » qui active la transmission à quatre roues motrices, pour optimiser la motricité dans toutes les conditions.
Le mode « Sport » est celui qui libère toutes les performances de la voiture, avec une puissance maximale de 360 chevaux transmis aux quatre roues motrices. Ce mode modifie également plusieurs réglages comme la fermeté de la direction, l’amortissement piloté, la cartographie de la pédale d’accélérateur, ainsi que la sonorité « numérique » du moteur qui est amplifiée. Le moteur thermique assure une charge de la batterie pour une puissance maximale toujours disponible.
La batterie Lithium-ion, d’une capacité de 11,5 kWh, est rechargeable en moins de 2 heures sur une WallBox de 32 A, et jusqu’à 7 heures sur une prise domestique standard. L’implantation de la motorisation hybride et de la batterie n’a pas d’impact sur l’espace à bord de la 508 : on retrouve ainsi les mêmes volumes d’habitacle et de coffre (au-dessus du plancher) que les versions thermiques.
À l’intérieur, le Peugeot i-Cockpit s’enrichit de touches de couleur vert Kryptonite, avec une sellerie spécifique dotée de surpiqûres Kryptonite, que l’on retrouve également sur la planche de bord, les habillages de portières, la console centrale ainsi que le volant spécifique, arborant un badge « Peugeot Sport Engineered » qui se distingue par les trois griffes Kryptonite.
La sellerie des sièges « confort-fit » est spécifique, avec un mélange de cuir, de maille 3D et d’Alcantara. L’habitacle se pare de doubles surpiqûres Gris Tramontane et Kryptonite. L’écran tactile central ainsi que le combiné numérique tête haute s’enrichissent également d’un thème coloré Kryptonite, avec des animations graphiques exclusives.
En plus de ses quatre roues motrices et pour une sécurité optimale, la Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered est livrée de série avec toutes les aides à la conduite disponibles dans la gamme Peugeot 508 : Night Vision, régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go, aide au maintien de la position dans la voie de circulation, freinage automatique d’urgence, etc… Le système audio Hi-Fi Focal est également livré de série.
La Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered est fabriquée en France, à Mulhouse, et sera disponible à la commande à partir de mi-octobre 2020 (selon les pays), à des tarifs qui seront prochainement dévoilés. Restez connectés sur Féline pour en savoir plus très prochainement sur cette nouvelle 508 Peugeot Sport Engineered !
Photos officielles : 508 Peugeot Sport Engineered (2020)
Vidéos officielles : 508 Peugeot Sport Engineered (2020)
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