Peugeot dévoile une nouvelle commande de boîte automatique qui prend la forme d’un poussoir à impulsion, plus compacte et discrète.
Les Peugeot 208 et 2008 se dotent désormais d’une nouvelle commande de boîte de vitesses automatique, plus ergonomique et qui promet un usage plus facile. Exit le levier, à la prise en main pourtant plus aisée : la nouvelle commande consiste en un bouton poussoir à impulsion, discrètement intégré à la console centrale.
Cette évolution de la commande de transmission ne concerne pas uniquement les motorisations thermiques à boîte de vitesses automatique EAT8, mais aussi les Peugeot e-208 et e-2008 à motorisation 100% électrique. Cette nouvelle commande de boîte de transmission, au design plus moderne, libère de l’espace au niveau de la console centrale, et pousse encore plus loin l’ergonomie et l’ambiance technologique du Peugeot i-Cockpit 3D des 208 et 2008.
Sur la console centrale, on retrouve désormais un nouvel ensemble qui allie le chrome satiné, le noir brillant « piano », ainsi que l’aspect carbone pour le repose-poignet, le tout avec une finition dans les meilleurs standards du marché.
Boîte automatique : différents modes de conduite
Pour toutes les motorisations à boîte de vitesses automatique, aussi bien électriques que thermiques, cette nouvelle commande permet de sélectionner par impulsion les différents modes :
- Reverse (R) : permet d’enclencher la marche arrière ;
- Neutral (N) : permet la mise au point mort du véhicule ;
- Drive (D) : permet une sélection automatique des 8 rapports de vitesses en fonction du style de conduite, du profil de la route et de la charge du véhicule.
Deux boutons déportés viennent compléter les fonctions :
- Parking (P) : pour mettre la boîte de vitesse en position parking ;
- Pour les motorisations thermiques, une action sur le bouton Manuel (M) permet de sélectionner manuellement la vitesse engagée grâce aux palettes situées derrière le volant ;
- Et pour les motorisations électriques, le bouton Brake (B) permet d’activer le freinage régénératif.
Quelle que soit la fonction sélectionnée (R, N, D, P, M ou B), un indicateur lumineux s’allume pour signaler son activation. Le conducteur peut aussi compter sur un rappel du mode enclenché dans le combiné d’instrumentation.
Toutes les versions des Peugeot 208 et 2008 équipées de cette nouvelle commande sont dotées du frein de stationnement électrique, qui associe gain de place au confort et à la sérénité dans la conduite quotidienne.
Peugeot e-208 et e-2008 : commande du freinage régénératif sur les modèles électriques
Concernant les deux modèles 100% électriques, Peugeot e-208 et e-2008, le bouton M (Manual) est remplacé par un push B (Brake), qui permet d’augmenter la récupération d’énergie à la décélération :
- Si le mode B n’est pas activé, la décélération est modérée lorsque le pied quitte la pédale d’accélérateur : la sensation de décélération est proche de celle d’un véhicule thermique à boîte automatique ;
- La décélération est augmentée lorsque le push « B » est enclenché : la décélération est accentuée au lâcher de la pédale d’accélérateur, la récupération d’énergie est aussi plus importante.
Evolution fonctionnelle, le mode Brake (B) est maintenant conservé après une impulsion (sans arrêt du moteur) sur le levier (lors d’une manœuvre) : il n’y a plus besoin de l’enclencher de nouveau lors d’un redémarrage : il reste actif et garde ainsi en mémoire les paramètres de conduite du conducteur.
Source & photos : Peugeot
