La nouvelle Peugeot 2008 II restylée se dévoile ! Découvrez sur Féline toutes les informations, photos et vidéos officielles du lifting du SUV compact urbain de Peugeot…
Lancée en 2019, la seconde génération de la Peugeot 2008 a depuis été écoulée à près de 700 000 exemplaires, et est depuis en bonne place sur le podium des ventes de SUV du segment B en Europe.
Il est désormais temps pour le SUV compact urbain du Lion de s’offrir un restylage de mi-carrière : à cette occasion, Peugeot met en avant la version 100% électrique, baptisée e-2008, qui a représenté 17,4% des ventes du modèle l’an dernier, et qui a été produit à plus de 75 000 exemplaires depuis son lancement.
Même s’il ne révolutionne pas le look du modèle, ce restylage apporte plus de caractère à la Peugeot 2008, que l’on reconnaît surtout à sa face avant : le SUV adopte la nouvelle signature lumineuse de Peugeot, avec ses trois griffes lumineuses verticales qui s’intègrent dans les inserts noir brillant du bouclier, accompagnées par des feux full LED sur la version GT, qui embarquent trois modules optiques.
La calandre est quant à elle discrètement redessinée avec des motifs permettant de l’élargir visuellement : sur la version Active, on retrouve un motif horizontal noir brillant, tandis que les versions Allure et GT adoptent un motif vertical couleur carrosserie, qui s’étire jusqu’à des inserts horizontaux permettant de renforcer la face avant.
Peugeot 2008 II restylée : les nouveautés en détail
À l’arrière, on retrouve de nouveaux feux à LED qui embarquent désormais trois doubles lamelles horizontales superposées : cette nouvelle signature lumineuse permet d’élargir visuellement l’arrière du modèle, même si on perd quelque peu la « griffe » des Peugeot. Les feux de recul et les clignotants embarquent également des LED.
On retrouve également de nouvelles jantes alliage, avec les « Noma » de 16 pouces sur la 2008 Active, les « Karakoy » de 17 pouces sur les 2008 Allure et GT, ou encore les « Evissa » de 18 pouces en option sur la 2008 GT. Les badges de la nouvelle Peugeot 2008 adoptent quant à eux une nouvelle typographie, et le sigle de la marque disparaît à l’arrière pour laisser la place à un lettrage « Peugeot » qui s’intègre sur le bandeau noir du coffre.
La palette des teintes de carrosserie s’enrichit du Gris Selenium, qui est la teinte de lancement proposée de série, tandis que le nouveau Blanc Okenite embarque des reflets gris-bleutés et est proposée en option. Ces deux nouveaux coloris viennent compléter les Gris Artense, Noir Perla Nera, Rouge Elixir et Bleu Vertigo, pour proposer six teintes au total.
À l’intérieur, on retrouve de nouveaux garnissages en tissu, ainsi qu’une nouvelle sellerie en Alcantara, disponible en option sur la 2008 GT. On retrouve désormais jusqu’à 3 prises USB-C et une prise USB-A (en fonction des versions), ainsi qu’un chargeur à induction pour smartphone plus puissant de 15 W (contre 5W précédemment).
Peugeot 2008 II restylée : le plein de technologies
Le poste de conduite Peugeot i-Cockpit, écoulé depuis plus de 10 ans à plus de 10 millions d’exemplaires, s’enrichit et se modernise avec un nouveau design pour le combiné d’instruments digital de 10 pouces, complété par un affichage 3D sur la version GT.
Toutes les 2008 restylées sont désormais dotées d’un écran tactile de 10 pouces de série, embarquant la dernière génération du système d’infodivertissement du Lion. La nouvelle 2008 restylée reçoit également un nouveau pommeau de levier de boîte de vitesses manuelle, tandis que le nouveau sélecteur de boîte automatique, introduit l’an dernier, est toujours au rendez-vous.
Le restylage de la Peugeot 2008 II s’enrichit également de nouvelles caméras d’aide au stationnement avant et arrière, qui affichent une image en haute définition (en option), qui permet de reconstituer une image à 360° de l’environnement immédiat de la voiture.
La palette des systèmes avancés d’aide à la conduite comprennent également le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop and Go et consigne de distance inter-véhicules ajustable, le freinage automatique d’urgence avec alerte de risque de collision, la reconnaissance étendue et affichage sur le combiné digital des panneaux de signalisation, l’alerte active de franchissement involontaire de ligne ou de bas-côté, avec correction de trajectoire, l’alerte d’attention conducteur, la surveillance d’angle mort, ainsi que le système Grip Control.
Peugeot 2008 II restylée : les motorisations
Sous le capot, la Peugeot e-2008 II restylée reçoit la nouvelle version de la motorisation électrique de Peugeot, plus puissante de 15%, qui affiche désormais 156 chevaux (contre 136 ch précédemment), et associée à une batterie de 54 kWh, permettant de parcourir jusqu’à 406 km selon le cycle mixte WLTP (contre 345 km auparavant).
Au début de l’année 2024, la nouvelle 2008 recevra une nouvelle motorisation HYbrid 48V, qui associera un moteur essence PureTech 136 chevaux à une inédite boite à 6 vitesses électrifiées à double embrayage, qui intègre un moteur électrique, ainsi qu’à une batterie qui se recharge pendant la conduite. Cette nouvelle version promet davantage de couple à bas régime, une réduction allant jusqu’à 15 % de la consommation de carburant, ainsi qu’une conduite urbaine durant plus de 50% du temps en mode 100% électrique.
L’offre comprend toujours la motorisation trois-cylindres essence 1,2 litre PureTech, qui se décline en versions 100 et 130 chevaux, sans oublier le moteur quatre-cylindres diesel 1,5 litre BlueHDi, fort de 130 chevaux. Selon les versions, les motorisations thermiques sont associées à des boîtes manuelle à 6 rapports ou automatique à 8 rapports.
La nouvelle Peugeot 2008 II restylée sera lancée à la commercialisation en Europe dans le courant de l’été 2023, à des tarifs qui seront annoncés ultérieurement. Sa gamme, simplifiée pour l’occasion, comprendra désormais trois finitions : Active, Allure et GT. La 2008 II est toujours fabriquée en Espagne, dans l’usine Stellantis/PSA de Vigo, au nord-ouest du pays.
Photos officielles : Peugeot 2008 II restylée (2023)
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