La nouvelle Peugeot 208 II restylée se dévoile ! Découvrez sur Féline toutes les informations, photos et vidéos officielles du lifting de la citadine polyvalente de Peugeot…
Lancée en 2019, la seconde génération de la Peugeot 208 a depuis été écoulée à près de 1 million d’exemplaires, et est depuis la voiture la plus vendue en Europe et en France, tous segments confondus.
Il est désormais temps pour la célèbre citadine polyvalente du Lion de s’offrir un restylage de mi-carrière : à cette occasion, Peugeot met en avant la version 100% électrique, baptisée e-208, qui est la voiture électrique la plus vendue en Europe sur le segment B, et la voiture électrique la plus vendue en France, tous segments confondus.
Même s’il ne révolutionne pas le look du modèle, ce restylage apporte plus de caractère à la Peugeot 208, que l’on reconnaît surtout à sa face avant : à l’instar de la 2008 restylée récemment dévoilée, la petite lionne adopte la nouvelle signature lumineuse de Peugeot, qui se distingue par trois griffes lumineuses verticales intégrées dans les inserts noir brillant du bouclier, accompagnées par des feux full LED sur la version GT, qui embarquent trois modules optiques indépendants.
La calandre est quant à elle discrètement redessinée, avec une trame évolutive oblique de la même couleur que la carrosserie, qui permet de l’intégrer dans le volume général du bouclier. L’ensemble paraît ainsi plus moderne et robuste, et met en avant le nouveau sigle de la marque, accompagné de sigles à la typographie revue et plus moderne, avec une teinte Gris Basalte.
Peugeot 208 II restylée : les nouveautés en détail
À l’arrière, on retrouve de nouveaux feux à LED qui embarquent désormais trois griffes horizontales superposées : cette nouvelle signature lumineuse permet d’élargir visuellement l’arrière du modèle, même si on perd quelque peu la « griffe » verticale des Peugeot. Les feux de recul et les clignotants embarquent également des LED sur la version GT.
On retrouve également de nouvelles jantes alliage, avec les « Noma » de 16 pouces sur la 208 Allure, ainsi que les « Yanaka » de 17 pouces sur la 208 GT. Les badges de la nouvelle Peugeot 208 adoptent quant à eux une nouvelle typographie, et le sigle de la marque disparaît à l’arrière pour laisser la place à un lettrage « Peugeot » qui s’intègre sur le bandeau noir du coffre.
La palette des teintes de carrosserie s’enrichit du Jaune Agueda, qui est la teinte de lancement proposée de série, tandis que le nouveau Gris Selenium, élégant et discret, est proposé en option. Ces deux nouveaux coloris viennent compléter les Gris Artense, Noir Perla Nera, Blanc Banquise, Rouge Elixir et Bleu Vertigo, pour proposer sept teintes au total.
À l’intérieur, on retrouve de nouveaux garnissages en tissu, ainsi qu’une nouvelle sellerie en Alcantara avec des surpiqûres Vert Adamite, disponible en option sur la 208 GT. On retrouve désormais 3 prises USB-C et une prise USB-A (sur les versions Allure et GT), ainsi qu’un chargeur à induction pour smartphone plus puissant de 15 W (contre 5W précédemment).
Peugeot 208 II restylée : le plein de technologies
Le poste de conduite Peugeot i-Cockpit, inauguré il y a plus de 10 ans sur la première génération de 208 et écoulé depuis à plus de 10 millions d’exemplaires, s’enrichit et se modernise avec un nouveau design pour le combiné d’instruments digital de 10 pouces, complété par un affichage 3D sur la version GT.
Toutes les 208 restylées sont désormais dotées d’un écran tactile de 10 pouces de série, embarquant la dernière génération du système d’infodivertissement Peugeot i-Connect et Peugeot i-Connect Advanced du Lion. La nouvelle 208 restylée reçoit également un nouveau pommeau de levier de boîte de vitesses manuelle, tandis que le nouveau sélecteur de boîte automatique, introduit l’an dernier, est toujours au rendez-vous.
Le restylage de la Peugeot 208 II s’enrichit également de nouvelles caméras d’aide au stationnement avant et arrière, qui affichent une image en haute définition (en option), et permettent de reconstituer une image à 360° de l’environnement immédiat de la voiture, offrant une assistance précieuse lors des manœuvres de stationnement.
La palette des systèmes avancés d’aide à la conduite comprennent également le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop and Go et consigne de distance inter-véhicules ajustable, le freinage automatique d’urgence avec alerte de risque de collision, la reconnaissance étendue et affichage sur le combiné digital des panneaux de signalisation, l’alerte active de franchissement involontaire de ligne ou de bas-côté avec correction de trajectoire, l’alerte d’attention conducteur, ainsi que la surveillance des angles morts.
Peugeot 208 II restylée : les motorisations
Sous le capot, la Peugeot e-208 II restylée reçoit la nouvelle version de la motorisation électrique de Peugeot, plus puissante de 15%, qui affiche désormais 156 chevaux (contre 136 ch précédemment), et associée à une batterie de 51 kWh, permettant de parcourir jusqu’à 400 km selon le cycle mixte WLTP (contre 362 km auparavant).
La nouvelle 208 propose également une nouvelle motorisation HYbrid 48V, qui associera un moteur essence PureTech de 100 ou 136 chevaux à une inédite boite à 6 vitesses électrifiée e-DCS6 à double embrayage, qui intègre un moteur électrique, ainsi qu’à une batterie qui se recharge pendant la conduite. Cette nouvelle version promet davantage de couple à bas régime, une réduction allant jusqu’à 15 % de la consommation de carburant, ainsi qu’une conduite urbaine durant plus de 50% du temps en mode 100% électrique.
L’offre comprend toujours la motorisation trois-cylindres essence 1,2 litre PureTech, qui se décline en versions 75 et 100 chevaux. Selon les versions, ces motorisations thermiques sont associées à des boîtes manuelles à 5 ou 6 rapports.
La nouvelle Peugeot 208 II restylée sera lancée à la commercialisation en Europe au mois de novembre 2023, à des tarifs qui seront annoncés ultérieurement. Sa gamme, simplifiée pour l’occasion, comprendra désormais trois finitions : Active, Allure et GT. Auparavant produite à Trnava, en Slovaquie, la 208 II restylée sera désormais fabriquée en Espagne, dans l’usine Stellantis/PSA de Figueruelas (Saragosse), au nord-est du pays.
Photos officielles : Peugeot 208 II restylée (2023)
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