Peugeot dévoilera au Salon de Pékin, en avril prochain, la nouvelle Peugeot 408 II : une berline tri-corps dérivée de la Peugeot 308 II européenne et basée sur la plateforme EMP2. Elle sera commercialisée en Asie à l’automne 2014, et sera produite à 100 000 exemplaires par an sur le site DPCA de Wuhan…
Peugeot 308 Sedan, Peugeot 408, sans oublier les Peugeot 301 et 508… La gamme Peugeot destinée au marché asiatique est décidément assez confuse ! La Peugeot 308 Sedan est une version tri-corps de la Peugeot 308 I européenne, mais équipée d’un intérieur spécifique, tandis que l’actuelle Peugeot 408 est également basée sur notre 308 I, mais a un positionnement plus haut de gamme. Au dessus de celles-ci, nous retrouvons la Peugeot 508, et en dessous, la 301.
Vous l’aurez compris, le marché asiatique est particulièrement friand de berlines tri-corps, préférées pour leur allure statutaire. Toujours destinée à l’Asie, c’est le nom « Peugeot 408 » qui a été retenu pour le projet T93, la déclinaison tri-corps de la nouvelle Peugeot 308 II, tout récemment élue Voiture de l’année 2014.
Sur ces nouvelles photos espion de la nouvelle Peugeot 408 II surprise en Chine, il semblerait que ce soit le même modèle que cette « 308 Sedan » que nous vous avions présenté en septembre dernier.
La nouvelle Peugeot 408 II est basée sur la nouvelle plate-forme « EMP2 » de PSA, et est en fait dérivée de la version break de la 308, la Peugeot 308 SW, pour bénéficier de son empattement allongé de 11 cm et ainsi proposer une très bonne habitabilité arrière.
Tout comme la 308 SW II, le design et la conception de la 408 II ont été étudiés simultanément à ceux de la version berline de la 308 II : fini donc les « bricolages » afin de rallonger une berline compacte pour lui rajouter un coffre, le design de la Peugeot 408 promet d’être dans la même veine que celui des nouvelles 308 et 308 SW, de franches réussites !
A l’extérieur, difficile de se prononcer sur le design de cette nouvelle Peugeot 408 bien camouflée : nous pouvons toutefois constater que le lion n’est pas posé sur le capot comme sur la 308 II, mais vient s’intégrer sur la calandre, comme sur la Peugeot 308 R Concept par exemple.
Nous remarquons également ces feux de jour à LED, déportés en bas du bouclier avant. Cette berline tricorps / quatre portes, exclusivement destinée à l’Asie, devrait mesurer environ 4,70 mètres de long.
A l’intérieur, nous constatons de nombreuses ressemblances avec la 308 II : au niveau des panneaux de portes, des sièges, la partie basse de la console centrale, l’ADN de la Nouvelle 308 est bien présent… En revanche, sur la partie haute de la planche de bord, surprise : le volant est un modèle classique, et les compteurs se lisent à travers celui-ci. Un intérieur plus conventionnel donc : les clients de la nouvelle 408 n’auront pas le plaisir de goûter aux joies de l’i-Cockpit…
Cette Peugeot 408 II photographiée ici semble être un modèle d’entrée de gamme : en témoignent les sièges en tissu, l’autoradio « classique », la présence d’un neiman pour la clé, ainsi que la poignée de frein à main. Les versions haut de gamme auront droit, comme sur les 308 II, à un écran tactile, l’accès et démarrage mains libres (ADML), ainsi qu’un frein de parking électrique.
Mi-avril 2014, la nouvelle Peugeot 408 II sera dévoilée au Salon de Pékin, et sera produite en Chine au sein de l’usine de Wuhan par DPCA, la joint-venture de PSA et Dongfeng, à hauteur de 100 000 exemplaires par an. Sa commercialisation est attendue pour le mois de septembre 2014.
Fin 2014, la Peugeot 308 II européenne, qui compte déjà plus de 60 000 commandes à ce jour, sera également commercialisée en Asie et fabriquée en Chine, mais la Marque au Lion ne prévoit d’en vendre que 50 000 exemplaires par an, c’est effectivement moitié moins que pour la 408 II, qui partage environ 70 % de ses composants avec la 308 II. La nouvelle 308 II « hatchback » remplacera la vieillissante 307, encore actuellement commercialisée en Chine avec notamment une version baroudeuse « Cross 307 » assez originale.
Avec la Peugeot 301 qui vient d’être lancée il y a quelques mois en Asie, la Peugeot 2008 qui sera lancée au printemps, l’année 2014 promet d’être riche en nouveautés pour le marché asiatique : il se murmure également qu’un nouveau SUV 4×4 haut de gamme, la Peugeot 6008, pourrait y être lancé… Affaire à suivre au Salon de Pékin le mois prochain !
Source et photos : AutoHome (Chine)
