Le Groupe PSA a présenté, dans le cadre du consortium européen EU-LIVE « Efficient Urban Light VEhicle », un nouveau véhicule léger de mobilité urbaine hybride, qui permet de réaliser des trajets urbains et péri-urbains avec un mode « zéro émission » en ville…
Le 30 novembre 2017, le consortium européen EU-LIVE « Efficient Urban Light VEhicle » a présenté un nouvel objet de mobilité électrifié rentrant dans la catégorie des « véhicules légers » L5e (véhicules 3 roues dépassant les 50km/h et utilisables sur tout type de route), et dont l’architecture est proche de celle d’un tricycle : il se positionne ainsi entre le monde des 2 roues et celui des 4 roues. Ce véhicule, développé par le Groupe PSA, est équipé d’une chaîne de traction hybride rechargeable PHEV, constituée de deux moteurs-roues électriques et d’un moteur thermique essence.
Le consortium européen EU-LIVE « Efficient Urban Light VEhicle » rassemble 12 partenaires de 6 pays, parmi lesquels le Groupe PSA est le seul constructeur automobile. Il a notamment pour objectif de réaliser des chaînes de traction communes et applicables à différents objets de catégorie L, pour ainsi réaliser des économies d’échelles. Ce projet d’objet de mobilité urbaine est soutenu par la Commission Européenne (6,7 M€) dans le cadre de la Recherche et de l’Innovation « Horizon 2020 GV5 ». La démarche du Groupe PSA s’inscrit dans le cadre du plan stratégique « Push to Pass » pour offrir de nouvelles solutions de mobilité : PSA élargit ainsi son domaine de conception au-delà du domaine automobile, en pilotant l’étude et la réalisation de ce démonstrateur.
Grâce à sa silhouette et à sa technologie hybride, ce nouvel objet de mobilité électrifié EU-LIVE utilisable sur toutes les routes présente de nombreux atouts. Il peut notamment être utilisé sans restrictions sur route et sur autoroute avec un permis voiture. L’habitacle est fermé et chauffé, et la présence de ceintures et d’un airbag permettent de se passer d’éléments de protection individuels (casque, gants, veste étanche, …). Ses dimensions compactes (2,4 mètres x 0,85 mètre) et ses portes à cinématique rotative favorisent quant à elles le stationnement perpendiculaire au trottoir et le partage de la chaussée.
Sur la route, le mécanisme d’inclinaison permet une utilisation très maniable en offrant une conduite semblable à celle d’un scooter 3 roues. Plus de la moitié des 13 brevets déposés par le Groupe PSA portent sur ce mécanisme et la gestion du roulis. Ce système repose notamment sur des composants hydrauliques et une suspension hydropneumatique.
Le véhicule fonctionne en mode « zéro émission » en ville jusqu’à 70 km/h, grâce aux deux moteurs électriques dans les roues arrières (In Wheel Motors). Ils sont développés par Elaphe et Brembo, deux partenaires du consortium. La batterie électrique de 48 V est quant à elle conçue par Samsung SDI, et peut se recharger en récupérant l’énergie au freinage.
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— Groupe PSA (@GroupePSA) 6 décembre 2017
Pour des trajets péri-urbains d’une vitesse de 70 à 130 km/h, le moteur thermique monocylindre essence Peugeot Scooters de 31 kW prend le relais. L’autonomie totale de ce véhicule léger est de 300 km, pour une vitesse allant jusqu’à 130 km/h.
« Le Groupe PSA s’est engagé à protéger la liberté de mouvement individuelle. EU-LIVE en est une illustration. Ce nouveau véhicule léger électrifié permet une mobilité individuelle, sûre et responsable grâce à son mode zéro-émission. Nous sommes fiers de participer à ce projet européen avec l’ensemble de nos partenaires »
Carla Gohin, Directrice de la Recherche et de l’Ingénierie Avancée.
Source & photos : Groupe PSA
