Peugeot 508 SW II : premières images du tout nouveau break du Lion !

Peugeot vient de lever le voile sur la Peugeot 508 SW de seconde génération, le nouveau break du Lion qui bouscule les codes du segment avec un design inspiré des shooting brakes, à la fois dynamique, technologique et pratique…

Quelques mois après avoir présenté sa toute nouvelle 508, la marque au Lion dévoile naturellement sa déclinaison break, avec la Peugeot 508 SW. Pour cette seconde génération, Peugeot a souhaité casser les codes traditionnels du segment D, où les breaks restent majoritaires malgré l’arrivée de nouvelles silhouettes telles que les grands SUV. Et pour cela, le nouveau break du Lion est étroitement dérivé de la nouvelle 508 berline : elle en conserve donc la philosophie tout en offrant des lignes athlétiques, modernes et désirables, inspirées des shooting brakes.

Plus basse que la précédente génération (-6 cm) et quasiment aussi haute que la nouvelle 508 berline, la nouvelle Peugeot 508 SW affiche des lignes sportives et fluides, avec un pavillon étiré vers l’arrière, donnant naissance au hayon de coffre. Avec une longueur de 4,78 mètres, elle est un peu plus courte que la précédente mouture (-5 cm), et est à peine plus longue que la nouvelle 508 berline dont elle dérive (+3 cm).

On y retrouve également tous les points forts de la berline, comme les portières sans cadre inspirées des coupés sportifs, ou encore cette face avant si distinctive, avec sa signature lumineuse Full LED comprenant deux larges crosses verticales, sans oublier son badge « 508 » posé sur le bout du capot, en hommage à la 504 qui fête cette année ses 50 ans. À l’arrière, si la malle est inédite, on retrouve le bandeau horizontal noir brillant de la berline, intégrant les deux feux arrière à LED à effet 3D. Le tout est complété par les habituelles doubles sorties d’échappement chromées, intégrées dans la jupe du bouclier arrière.

Pour accéder au coffre, le hayon est motorisé et à accès mains libres, tandis que le seuil est placé bas (à 63,5 cm du sol), permettant un chargement plus facile. Le coffre offre un volume de 530 litres (soit 30 litres de moins que la précédente génération), qui peut atteindre jusqu’à 1780 litres une fois la banquette 2/3-1/3 rabattue, dévoilant un plancher quasiment plat. La manoeuvre est d’ailleurs particulièrement aisée grâce aux deux manettes « Magic Flat » placées dans le coffre.

À bord, la nouvelle 508 SW partage son habitacle avec la version berline : on y retrouve la dernière interprétation du célèbre Peugeot i-Cockpit, à la fois épurée et futuriste, avec son volant compact à double méplats, son combiné 100% numérique personnalisable constitué d’un écran de 12,3 pouces, ainsi que son écran tactile de 10 pouces commandant le dernier système d’infotainment connecté NAC de la marque. Les spécificités de la version break se situent à l’arrière, avec une banquette dont le dossier est incliné à 27° pour plus de confort, ainsi qu’une garde au toit plus généreuse de 4 cm par rapport à la version berline.

Reposant sur la plateforme EMP2 comme la berline, la nouvelle Peugeot 508 SW a été optimisée pour offrir le meilleur de la conduite et du toucher de route cher à la marque au Lion. Sous le capot, nous retrouvons en essence le 1,6 litre PureTech décliné en versions 180 et 225 chevaux, et en diesel le 1,5 litre BlueHDi de 130 chevaux, ainsi que le 2,0 litres BlueHDi décliné en 160 et 180 chevaux. Toutes ces motorisations sont d’ores et déjà conformes à la norme « Euro6.d temp », et sont équipées de la boîte de vitesses automatique EAT8 à huit rapports, à l’exception du BlueHDi 130 d’entrée de gamme qui peut également recevoir une boîte mécanique à six rapports. Au second semestre 2019, une version hybride essence plug-in viendra agrandir l’offre, avec une autonomie 100% électrique qui s’annonce déjà à 50 km (en cycle WLTP), et une puissance que les rumeurs annoncent déjà à environ 220 chevaux.

Les systèmes d’aide à la conduite embarqués sont également repris de la nouvelle 508 berline : citons notamment le système de vision de nuit, le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go, l’aide au maintien dans la voie, le Full Park Assist, le freinage automatique d’urgence, l’alerte active de franchissement involontaire de ligne, les feux de route automatiques, la reconnaissance étendue des panneaux ou encore le système actif de surveillance d’angle mort, parmi les nombreux équipements disponibles sur cette nouvelle 508 SW.

Fabriquée en France chez PSA Mulhouse (Alsace), tout comme la berline, la nouvelle Peugeot 508 SW est labellisée « Origine France Garantie », et sera commercialisée à partir du mois de janvier 2019 en Europe (et dans le courant du premier semestre 2019 à travers le monde), à des tarifs qui seront dévoilés ultérieurement. Rendez-vous au Mondial de l’Auto de Paris pour la découvrir en première mondiale, du 4 au 14 octobre 2018 !

Pour en savoir plus, nous vous invitons à découvrir notre reportage photos de la nouvelle Peugeot 508 SW en avant-première, ainsi que notre dossier complet consacré à ce modèle : Peugeot 508 SW