L’un des premiers mulets de la Peugeot 308 GTi II a été surpris en cours de tests sur la route : il s’agit de la future version sportive dérivée de la nouvelle Peugeot 308 II, attendue pour 2014 et équipée d’un moteur 1.6 THP de plus de 200 chevaux…
Au premier coup d’oeil, elle ressemble à une simple Peugeot 308 Féline blanche, qui porterait des plaques de garage de la région de Sochaux… Et pourtant lorsqu’on s’y attarde, certains détails nous mettent la puce à l’oreille : le bouclier avant a été modifié et recoit, à la place du bloc anti-brouillard/clignotant avant droit, une prise d’air supplémentaire. Un répétiteur de clignotant a d’ailleurs été placé juste au dessus… Il semblerait que se cache sous le capot de cette 308 une motorisation ayant besoin davantage d’air frais ! A l’avant gauche de la voiture, pas de deuxième prise d’air apparente, mais une bâche noire semble camoufler une pièce inédite…
Sur la face arrière, outre l’absence de sigles et la présence d’un attelage qui attirent notre attention, un dernier détail finit de nous convaincre : la jupe du bouclier arrière a été découpée, et laisse clairement apparaître une double sortie d’échappement… Nous sommes bien en présence de l’un des premiers mulets de la nouvelle Peugeot 308 GTi !
Peugeot nous a récemment présenté la Peugeot 308 R, un concept sportif radical équipé du 1.6 THP « EP6CDTR » de 270 chevaux, actuellement exposé au Salon de Francfort 2013 et qui en fait rêver plus d’un ! A l’heure actuelle, une production en série de la 308 R n’a pas été officiellement confirmée par la marque au Lion.
Toutefois, une Peugeot 308 GTi viendra bientôt compléter l’offre de motorisations essence de la nouvelle 308, qui s’arrête actuellement au 1.6 THP de 155 chevaux. Comme d’habitude avec les GTi de la Marque, quelques évolutions techniques et esthétiques seront à prévoir : boucliers, jantes, calandre et autres éléments de carrosserie spécifiques, châssis retravaillé, intérieur spécifique…
Mais le plus intéressant se trouvera sans doute sous le capot : la future Peugeot 308 GTi sera équipée d’une nouvelle déclinaison du bloc essence turbocompressé 1.6 THP, qui porte en interne le doux nom d’EP6FDTX. Il s’agit d’une évolution de l’actuel 1.6 THP 200 (EP6CDTX) de la Peugeot 208 GTi, qui sera conforme aux normes Euro 6. Bien que sa puissance exacte ne soit pas encore connue, il se murmure qu’il pourrait gagner une dizaine de chevaux, pour voir sa puissance portée à 210 chevaux ! Il sera associé à une boîte manuelle à 6 rapports.
Les amateurs de diesel ne seront pas en reste : en effet, Peugeot devrait également proposer une Peugeot 308 GT, équipée du futur 2.0 BlueHDi de 180 chevaux.
La nouvelle Peugeot 308 GTi est attendue pour fin 2014, nous aurons donc prochainement l’occasion de vous apporter plus de précisions sur cette future version sportive : affaire à suivre sur Féline…
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