Peugeot 208 II : la nouvelle citadine du Lion se dévoile !

Peugeot 208 II : la nouvelle citadine du Lion se dévoile !

Peugeot vient de présenter la nouvelle Peugeot 208 : pour sa seconde génération, la citadine du Lion est de retour avec un design plus moderne, un nouvel intérieur i-Cockpit, des technologies dernier cri ainsi qu’une version 100% électrique… De quoi tenir tête à son éternelle rivale, la Clio !

Lancée en 2012, la Peugeot 208 a bien mérité une petite cure de jouvence : la marque au Lion vient de dévoiler la seconde génération de sa citadine polyvalente, qui se renouvelle entièrement avec de sérieux arguments pour affronter une concurrence rude sur le segment B… Selon Peugeot, elle se veut plus jeune, énergique, haut de gamme, sportive et innovante : tout un programme ! Et si sa concurrente toute désignée est logiquement la Renault Clio, elle devrait pouvoir sans problème s’imposer face aux Ford Fiesta, Volkswagen Polo et autres Audi A1…

Reposant sur la toute nouvelle plateforme CMP (Common Modular Platform) du Groupe PSA, la nouvelle Peugeot 208 II est plus longue, plus large et plus basse que la première génération de 208 : elle affiche désormais 4,06 mètres de long et 1,75 mètre de large sur 1,43 mètre de haut, avec une « silhouette distinctive évoquant la sportivité avec ses lignes tendues et pures ». On peut tout d’abord se réjouir que Peugeot ose à nouveau proposer des couleurs vives et pétillantes, comme les Jaune Faro, Bleu Vertigo et Rouge Elixir, qui viendront compléter un nuancier assez riche en teintes plus classiques. Tout en rondeurs, la nouvelle petite Lionne s’offre un regard acéré avec une calandre imposante, qui n’est pas sans rappeler celle de la 208 I à son lancement, complétée par des inserts chromés flottants.

Ses projecteurs avant Full LED embarquent une signature lumineuse à trois griffes, dont la dernière se prolonge dans le bouclier avant, à l’instar de la nouvelle Peugeot 508 par exemple. Si ses lignes de flancs sont assez épurées, la musculature se veut travaillée avec un capot nervuré et d’imposants élargisseurs d’ailes, peints en noir brillant sur les finitions hautes GT Line et GT. De quoi créer un contraste avec les autres parties noires de la voiture, comme le toit « Black Diamond » ou encore les coques de rétroviseurs ou les entourages de vitres, façon « Black Pack ». Petit clin d’œil encore à la première 208, mais également à la mythique Peugeot 205, avec des emplacements creusés sur les custodes arrière rendant hommage aux fameux « haricots » de custode, qui embarquent ici le badge de la finition, GT Line, sans oublier l’antibrouillard arrière déporté tout en bas du bouclier.

Photo nouvelle Peugeot 208 II

À l’arrière, les lignes sont assez sophistiquées puisque l’on retrouve un volet de coffre creusé, un double becquet de toit peint en noir, ainsi qu’un bandeau noir horizontal qui relie les deux feux arrière entre eux. Comme sur la nouvelle 508, ces derniers affichent trois griffes luminescentes à LED qui flottent sur un fond noir, pour une signature lumineuse digne d’un concept-car. L’ensemble est complété par une jupe arrière peinte en noir, et qui intègre discrètement une double sortie d’échappement sur la version GT Line des photos officielles.

Sur la version GT, aucune canule d’échappement n’est visible, et pour cause : cette finition haut de gamme est réservée à la version 100% électrique de la nouvelle petite Lionne, dénommée Peugeot e-208 ! Celle-ci est animée par une motorisation électrique de 136 chevaux pour 260 Nm de couple, offrant une autonomie allant jusqu’à 340 km selon le protocole WLTP, grâce à une batterie de 50 kWh de capacité, dissimulée sous le plancher. Selon le mode de recharge choisi, cette dernière peut atteindre 80% de sa charge en à peine 30 minutes (avec un chargeur 100 kW ), ou bien se recharger complètement en 16 heures sur une prise murale classique.

Bien sûr, des motorisations thermiques plus traditionnelles sont toujours au rendez-vous, avec en diesel le 1.5 BlueHDi 100 chevaux, et en essence les 1.2 PureTech de 75, 100 et 130 chevaux. Selon les versions, des boîtes mécaniques (BVM5 et BVM6) et automatique (EAT8) sont au rendez-vous. Peugeot n’a pas encore confirmé l’information, mais selon les dernières rumeurs, la future Peugeot 208 GTi prévue pour 2020 devrait être animée par un 1.6 PureTech de 225 chevaux !

À bord, la nouvelle 208 offre un habitacle soigné et technologique, avec bien sûr une nouvelle interprétation du célèbre Peugeot i-Cockpit, qui s’offre un combiné d’instrumentation numérique en 3D, projetant les informations à la manière d’un hologramme. Au centre de la planche de bord, se trouve un écran tactile (de 5, 7 ou 10 pouces selon les versions) qui regroupe l’ensemble des fonctionnalités de la voiture, tandis que le volant compact à double méplat est repris des dernières productions du Lion. Les nouveaux sièges promettent confort et maintien, avec plusieurs garnissages composés de matériaux raffinés tels que le cuir ou l’Alcantara, agrémentés de surpiqûres colorées.

Peugeot 208 II : la nouvelle citadine du Lion se dévoile !

Parmi les nombreux rangements à bord, sur la console centrale, nous retrouvons deux larges zones de rangement dont un occultable, permettant de charger un téléphone à l’abri des regards, par câble ou avec le chargeur sans fil à induction. Le coffre affiche quant à lui une capacité de 311 litres, ou 265 dm3 (VDA 210). Niveau équipements embarqués, le système d’infotainment Peugeot NAC est toujours au rendez-vous, comprenant la navigation GPS 3D connectée avec TomTom Traffic, ou encore la compatibilité MirrorLink, Apple CarPlay et Android Auto. Les possibilités de connectivité et de recharge sont nombreuses, avec jusqu’à 4 prises USB à bord (dont une de Type C)

Enfin, la nouvelle Peugeot 208 fait le plein de technologies embarquées d’aide à la conduite de dernière génération, avec des fonctionnalités de conduite semi-autonomes. Elles comprennent notamment le régulateur de vitesse adaptatif, l’aide au maintien dans la voie, le Full Park Assist, le freinage automatique d’urgence, l’alerte de franchissement de ligne, l’allumage automatique des feux de route, la lecture des panneaux, la surveillance active des angles morts ou encore le frein de stationnement électrique.

Fabriquée en Slovaquie dans l’usine Groupe PSA de Trnava, la nouvelle Peugeot 208 sera commercialisée à l’automne 2019, à des tarifs qui seront dévoilés ultérieurement. Pour la voir en première mondiale, rendez-vous au Salon de Genève, qui ouvrira ses portes au public du 7 au 17 mars 2019 ! À cette occasion, les précommandes de la nouvelle 208 II seront lancées dès l’ouverture du Salon, avec un site internet qui vous permettra de réserver votre 208 thermique ou électrique (e-208)… Nous vous tiendrons informés dès qu’il sera mis en ligne.

Pour en savoir plus sur ce nouveau modèle, nous vous invitons à découvrir notre dossier complet : Peugeot 208 !

Photos officielles : Peugeot 208 II (2019)

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