Découvrez nos photos du stand Peugeot au 85ème Salon International de l’Auto de Genève ! La marque au Lion y expose durant dix jours sa nouvelle gamme, avec pas moins de 26 véhicules et concept-cars sur son stand de 2 600 m2 inspiré par la coupe franche cuivrée du concept-car Onyx…
Du 5 au 15 mars 2015, le 85ème Salon International de l’automobile de Genève ouvre ses portes au public au Palexpo. Peugeot est évidemment de la partie et y dévoile en première mondiale la nouvelle Peugeot 208 restylée, alliant restylage harmonieux à de nouvelles personnalisations, accompagnant une nouvelle gamme de moteurs déclarés comme les plus sobres au monde.
Au total, c’est 3 concept-cars et pas moins de 23 modèles qui prennent place sur le stand, dont la 2008 DKR de Stéphane Peterhansel, conservée dans son jus Argentin. Petit tour d’horizon en avant-première avant de vous laisser tout le loisir de vous rendre sur place !
« Énergisant » est le qualificatif le plus fidèle au stand Peugeot, qui regroupe trois philosophies de la Marque. C’est un catalogue jeune qui est présenté, avec des modèles qui ont 3 ans de moyenne d’âge. La première partie est celle de la nouvelle gamme 208, reconnaissable du reste des véhicules exposés par leur teinte exclusive Orange Power, qui lui confère un côté jeune, et à la mode.
La nouvelle Peugeot 208 restylée – Première mondiale
La nouvelle Peugeot 208 est l’exclusivité de ce salon, où nous découvrons une nouvelle 208 qui reste dans le coup et garde son capital sympathie tout en effaçant les quelques rides du temps. Pas de modification profonde du côté de l’esthétique, mais des petites touches qui donnent à l’ensemble un sentiment de stabilité et de fraîcheur. Nous avons pu remarquer la hausse des standards de finition avec, dès le niveau 2 (Peugeot 208 Active), la possibilité de personnaliser le bouclier avant. Élargie et intégrée à la face avant avec un lion toujours horizontalisé sur le capot, la calandre prend un nom spécifique, sonnant comme la volonté de créer son propre mélange visuel : Equalizer est né.
De chaque côté prennent place les projecteurs dont la forme demeure inchangée. C’est leur traitement qui évolue, avec un fond noir et chromé davantage dans leur temps que l’ancien fond très classique et peu dans l’élan premium que la Marque souhaite donner. Guidés par un faisceau précis dès le deuxième niveau de finition, les feux diurnes confirment leur part dans l’identité de Peugeot. Cette identité lumineuse est aussi présente dans les feux arrière avec trois griffes dont le dessin précis participe au sentiment haut de gamme, et donne une cohérence commune avec les autres modèles qui l’ont adopté.
Parmi les personnalisations proposées se rajoutent aussi la possibilité de choisir la couleur de l’entourage des antibrouillards, et ce afin de donner une allure plus personnalisée à la 208. C’est sans oublier l’apparition au catalogue de jantes que l’on peut définir comme technologiques : motifs gravés au laser, peintes ou diamantées, les possibilités offertes viennent compléter l’éventail de personnalisations. Nous reviendrons prochainement sur ce nouveau programme qui remplacera ou améliorera les kits Ligne S. A l’intérieur de 208, on retrouve le sérieux de l’aménagement et la justesse d’assemblement des matériaux, avec un effort sur la planche de bord thermogainée au motif graphique au rendu esthétique supérieur à un simple habillage plastique. Le Peugeot i-Cockpit est reconduit, il garantit une expérience de conduite inédite et des sensations originales grâce au petit volant.
Les technologies évoluent, avec l’évolution du SMEG+ et l’ajout de la technologie Mirror Screen (qui sera compatible CarPlay d’ici la fin de l’année) permettant d’afficher le contenu de son smartphone directement sur l’écran tactile, ceci afin de sécuriser davantage la conduite. Cette offre technologique est complétée par l’ajout de l’Active City Break facilitant la circulation en ville ou en dessous de 30 km/h : en cas de manque de vigilance du conducteur, le système prendra en charge le freinage et évitera une collision imminente. Le troisième volet technologique est celui de l’ajout d’une caméra de recul dès le niveau 2 de finition, représentant alors près de 80% des ventes totales. Ces améliorations sauront agrémenter la vie à bord et sécuriser davantage les déplacements.
De nouvelles motorisations font leur apparition sous le capot de la 208 : les diesels BlueHDi 75, 100 et 120 chevaux, qui affichent des émissions de CO2 inférieures à 95g/km. Ainsi, les motorisations 1.6L BlueHDi 75 et 100 consomment 3 litres aux 100 kilomètres. Une prouesse mondiale qu’aucun constructeur ne peut se vanter sans avoir à installer une chaîne de traction hybride : ici, le poids léger de la 208 allié à de nouveaux moteurs Euro 6 suffisent.
Du côté des blocs PureTech, peu de changements : les 1.0L 68 chevaux et 1.2L 82 chevaux sont reconduits, tandis que le 1.2L PureTech 110 équipé de la technologie Stop & Start fait son apparition.
L’arrivée de la boite automatique EAT6 participe elle aussi à des baisses de consommation grâce à la technologie Quickshift et ses passages de rapports rapides et fluides. Le 1.6L VTi 120 chevaux disparait du catalogue, ainsi que sa boite automatique dépassée. On gagne alors en fluidité et en efficience avec des émissions de CO2 similaires aux versions manuelles (seulement 1g de CO2 supplémentaire par kilomètre), représentant une économie de 30% par rapport à l’ancienne boite automatique couplée à l’ancien bloc VTi.
La gamme Peugeot GT Line
Le deuxième moment du stand est la gamme GT Line regroupant les modèles à évocation dynamique, reconnaissables par leurs apparats empruntés aux gammes sportives de la Marque. On retrouve ainsi Peugeot RCZ GT Line, inspiré de RCZ R ; mais aussi Peugeot 508 GT Line et son interprétation de la route avec un look typé sport ; Peugeot 308 GT Line se voulant l’évocation de sa grande sœur 308 GT et la toute nouvelle Peugeot 208 GT Line. Se voulant être la remplaçante de feu 208 XY et sa génétique féminine, 208 GT Line se veut plus mixte tout en affirmant son allure dynamique. C’est un maillon se situant entre les versions sportives et les versions de base, qui montre donc la montée en gamme de Peugeot et un certain art de vivre autour d’un look affirmé et des motorisations sobres.
Le nouveau bloc essence PureTech 110 chevaux est proposé ainsi que les motorisations BlueHDi en 110 et 120 chevaux. Polyvalente, la GT Line affirme un style différent des 208 classiques grâce à des touches esthétiques rajoutées sur la carrosserie et dans l’habitacle. La calandre Equalizer se pare d’un damier rouge encadré de chrome rappelant les entourages de vitres, eux aussi chromés, à la différence des coques de rétroviseur peintes en noir Perla Nera. Venant confirmer la race de ce nouveau Lion coiffant une volonté de haut de gamme chic et sobre, les badges GT Line trouvent leur place sur les ailes, au sein d’Equalizer et sur le coffre. A l’arrière, une canule d’échappement apparente attirera l’attention des autres automobilistes sur cette voiture qui se veut différente, distinguée, chaussée en jantes 17 pouces du plus bel effet avec leur insert rouge.
Le rouge, on le retrouve aussi à l’intérieur : les sièges mi-TEP PU inaugurent un nouveau motif rouge et noir qui se différencie ainsi des modèles classiques, et des modèles sportifs : 208 GT Line apparait comme une offre transversale qui emprunte certains éléments à celle qui l’inspire : les crosses de portes, les surpiqûres rouges présentes sur le levier de vitesse ou même le frein à main sont semblables à ce que l’on trouve sur 208 GTi. Le petit volant est emprunté à la sportive, cependant il est débadgé et perd sa bague rouge repérant la trajectoire donnée aux roues. Le SMEG+ reprend les couleurs de la GTi, à dominante rouge. Le rendu est à mi-chemin entre la sportivité et le haut de gamme, donné par les inserts aluminium du pédalier ou encore du seuil de porte.
Les carrosseries trois et cinq portes sont alors disponibles et sauront montrer comment 208 peut jouer la carte du dynamisme agrémenté d’éléments originaux qui feront la différence avec des configurations de base. L’offre s’en retrouve élargie : à chacun son envie, à chacun sa 208.
Cette nouvelle 208 GT Line rejoint donc ses autres camarades que sont 308 GT Line, 508 GT Line, et RCZ GT Line : toutes font partie de la même envie de proposer une recette alliant l’évocation de dynamisme et la polyvalence avec des moteurs qui ne font pas partie des plus puissants de leur gamme respective.
La gamme Peugeot sportive
La partie résolument tournée vers la sportivité et le plaisir pur de conduite est représentée avec Peugeot 308 GT et ses versions Break et Berline associant le confort de 308 avec des motorisations puissantes qui apportent au conducteur des sensations sportives, notamment grâce au Driver Sport Pack, un On/Off de la sportivité donnant à la GT sa polyvalence d’utilisation.
Moins polyvalente et résolument tournée vers un usage sportif et incisif en puisant sa philosophie dans la 205 GTI, la Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport s’appuie sur la version 30th Anniversary Edition. Celle-ci est donc généralisée et trouve une place à part entière dans le catalogue, aux côtés de la Peugeot 208 GTi à motorisation équivalente de 208 chevaux, mais à tempérament plus polyvalent. Encore plus dans l’extrême des possibilités de conduite, Peugeot RCZ R tient le haut des motorisations avec son bloc essence THP 1.6L développant 270 chevaux, couplé à un différentiel Torsen (commun à 208 GTi by Peugeot Sport et 208 GTi 30th) donnant un coupé racé et radicalement radical.
Les autres modèles Peugeot
Trois univers qui se rencontrent au sein d’une marque forte et qui continue sa stratégie de dynamisation des produits et de son image, et cela se donne aussi à voir dans le reste du catalogue Peugeot qui est présenté. Allant des versions normales de Peugeot 308 jusqu’au Peugeot 4008 en passant par les versions restylées de Peugeot 3008 et Peugeot 5008 ou encore du crossover Peugeot 2008, sans oublier la grande routière qu’est 508 dans sa déclinaison Peugeot 508 RXH, baroudeur chic disponible en version hybride ou uniquement Diesel en BlueHDi 180 chevaux. Les scooters ne sont pas en reste avec notamment la présence du dernier né de la marque, le Peugeot Django.
Discrète sur le stand mais néanmoins aux côtés d’Onyx, Peugeot 108 est exposée en version Peugeot 108 Top ! bi-ton noir/rouge, qui s’inspire des coupes franches de ses aînées, sans oublier la nouvelle déclinaison Peugeot 108 Roland Garros avec une nouvelle version de son Mirror Screen qui doit corriger les imperfections que nous lui trouvions dans notre essai.
3 parties qui font écho à trois conceptions de l’automobile par Peugeot : la nouveauté, le style et la sportivité sont au rendez-vous, pour notre plus grand plaisir.
Les concept cars Peugeot
Ces trois dimensions sont encadrées par trois concepts cars définissant le style actuel et à venir du Lion : Peugeot Onyx, Peugeot Exalt et Peugeot Quartz présentent chacun leur propre interprétation du look d’une Peugeot et du souci du détail accompagnant la montée en gamme des modèles et de leur image perçue. Pour l’occasion, le concept Onyx est présenté derrière une surface en cuivre véritable.
C’est un pan de mur entièrement cuivré que le concept car est présenté. On retrouve alors la coupe franche initiée par Onyx puis industrialisée pour la 208 GTi30th Anniversary Edition et l’actuelle 208 GTi by Peugeot Sport. Avec Exalt, c’est le futur de l’hybridation qui se montre, avec une chaine de traction intégrale prenant pour base un moteur THP à l’avant, et un moteur électrique à l’arrière. Quant à Quartz, il inaugure le futur de la marque dans le domaine des crossovers haut de gamme.
Toutes embarquent à leur bord le savoir-faire Peugeot en matière de technologie, d’efficience et de plaisir de conduite.
Infos pratiques – Peugeot au Salon de l’automobile de Genève 2015
Salon International de l’Automobile de Genève
Palexpo
1218 Grand-Saconnex, Genève, Suisse
www.salon-auto.ch
Ouverture au public du 5 au 15 mars 2015, de 10:00 à 20:00 (09:00 à 19:00 les samedi et dimanche).
Tarifs : 16 CHF (adulte), 9 CHF (enfant de 6 à 16 ans), 11 CHF (par personne, pour les groupes de plus de 20 personnes)
Rabais de 50% sur tous les billets vendus sur place dès 16h00 pour une entrée le même jour.
