Découvrez nos photos du stand Peugeot au 86ème Salon de l’Auto de Genève ! La marque au Lion y expose durant dix jours ses dernières nouveautés, avec entre autres la Peugeot 2008 restylée et le Peugeot Traveller, sur son stand de 2650 m² au sein du hall 6 du Palexpo de Genève…
Au cœur de l’écrin Peugeot, ce sont trois premières mondiales qui s’offrent à Genève, avec la nouvelle 2008, le Traveller et le Traveller i-Lab, ainsi que des démonstrateurs innovants comme 308 RHYbrid pour une vision radicale de la sportivité, ou avec un avant-goût stylistique des futures productions de la Marque avec Fractal et ses technologies innovantes.
Sur un fond de Back in the Race, la gamme du Lion met en avant ses atouts avec des modèles Best in Class en termes d’émissions de CO2, et plébiscités par le public en plaçant sur le podium des ventes les modèles flagship de la Marque.
Gilles Vidal nous présente une Peugeot 2008 SUV-isée
C’est accompagné du directeur du style Peugeot que nous découvrons la nouvelle Peugeot 2008, sortie trois ans auparavant et produite à plus de 515 000 exemplaires dans le monde. Affichant un style discret et surélevé, la cure esthétique offre un look plus affirmé avec des extensions d’ailes teintées en noir et une nouvelle calandre plus intégrée au bouclier. Habillée de barrettes verticales, sa matrice signe le retour du Lion en son centre : l’identité verticalisée gagne en robustesse perçue et saura appuyer ses arguments forts comme son dynamisme avec un coefficient aérodynamique toujours maîtrisé, sa sécurité et le plaisir au volant grâce au i-Cockpit composé d’un petit volant compact et de compteurs réhaussés.
Toujours plus technologique, la télématique embarquée inclut désormais, via l’écran tactile dans sa version améliorée SMEG+, Mirror Screen avec la prise en charge des téléphones Apple et Android. La même technologie s’exprime à l’extérieur avec de nouveaux feux donnant un regard intense à la face avant, et une signature lumineuse reconnaissable à la poupe. Au programme des équipements embarqués et à l’instar de 208 lors de son restylage dévoilé l’an dernier à Genève, la nouvelle 2008 inclut désormais l’Active City Brake, la caméra de recul et continue à proposer le Park Assist, tout ceci contribuant à donner une dose de polyvalence pour une 2008, plus que jamais SUV. Les versions automatiques proposent désormais le Grip Control, sorte d’ESP amélioré adaptant la motricité en fonction du terrain rencontré. Présentée dans une nouvelle teinte Rouge Ultimate, 2008 inaugure un nouveau style hérité directement des dernières études de style et prépare l’arrivée de 4 nouveaux SUV au sein de la gamme.
L’offre transversale GT Line déjà présente sur 208, 308, et 508 continue son expansion et s’invite au sein de l’offre de la nouvelle 2008 : invitant l’esprit GT à bord grâce à une ambiance intérieure noire et rouge, où les deux couleurs se manifestent sur le tour des compteurs, le volant cuir perforé, les crosses de portières ou encore la sellerie. Le traitement extérieur troque les éléments chromés contre un noir laqué rappelant l’univers de la compétition. Une canule d’échappement intégrée dans le sabot arrière, des jantes spécifiques rajoutent un côté évoquant le dynamisme pour ceux qui recherchent l’exclusivité et la distinction.
Du côté des motorisations, on pourra piocher parmi 5 moteurs essence PureTech dont la version 110 chevaux en boite automatique disponible en EAT6 notamment ; ou en diesel Blue HDi.
Montée en gamme et prestations qualitatives : le duo Peugeot Traveller / i-Lab
Autre première mondiale, le Peugeot Traveller présente ses atouts pour le transport de familles nombreuses ou bien dans l’incorporation en flotte de navettes d’affaire. Comblant la place vide du 807 et remplaçant l’Expert Tepee, son nom s’émancipe de toute filiation avec le véhicule utilitaire et gagne en caractère. Ses flancs épurés combinés à une face avant expressive reprennent les récents codes stylistiques de la Marque ; Traveller apporte une solution dans le transport de personnes dans un confort et des prestations à la hauteur, grâce notamment à la plateforme modulaire EMP2.
Dans le prolongement de Traveller, se loge sa version Peugeot Traveller i-Lab, démonstrateur de transport VIP accueillant pour ses hôtes une tablette tactile de 32 pouces à son bord avec un hotspot WiFi, permettant de réinventer l’expérience du voyage grâce à une agrégation de services connectés allant de la visualisation de l’itinéraire à la visioconférence, en passant par la gestion de son arrivée à l’hôtel ou encore la réservation à distance. Du côté du chauffeur, on retrouve parmi toutes les innovations un système de détection de panneaux et un dispositif de surveillance de la fatigue. Avec Traveller et sa déclinaison techno i-Lab, Peugeot continue sa stratégie de montée en gamme en s’attaquant au segment des combispaces et montre de potentielles ouvertures pour la suite…
Peugeot 2008 DKR : retour vers le Dakar
Après la victoire de janvier au Dakar où les Peugeot 2008 DKR engagées par Peugeot Sport ont su relever les défis sur un tracé de 9500 km demandant beaucoup de technique, la 2008 numérotée 302 et son équipage sont les grands vainqueurs. En exclusivité à Genève, la voiture de Stéphane Peterhansel et Jean-Paul Cottret est mise à l’honneur, et montre aussi tout le savoir-faire de la Marque au service de la compétition automobile. Reposant sur une structure tubulaire et une caisse en carbone, le V6 de 3 litres turbo diesel développe 350 ch et 600 Nm de couple.
Malgré son système de traction dépourvu de 4 roues motrices, 2008 DKR a su tirer son épingle du jeu et terminer les 6 semaines de compétition par 9 victoires d’étapes sur les 13, 5 doublés, 2 triplés et une victoire générale. Elle trônera avec fierté (et quelques grains de sable !) à l’angle du stand, comme pour surveiller ses petites sœurs, ou s’enfuir à l’assaut du massif Suisse.
Offres sportives : le carré by Peugeot Sport à l’honneur
C’est dans une ambiance noire et rouge que les Peugeot les plus radicales s’offrent aux visiteurs, avec notamment Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport mue par son 1.6THP de 270 chevaux, et son châssis typé compétition grâce à l’ajout d’un différentiel Torsen. L’ultime compacte 208 est aussi présentée dans sa version Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport, se différenciant de la GTi basique par un châssis plus joueur, notamment grâce au Torsen ou à ses voies élargies. Toutes deux présentent le travail des ingénieurs Peugeot Sport dans la transformation et l’amélioration pour une clientèle au tempérament sportif. Ces deux nerveuses accueillent les visiteurs dans leurs baquets tout aussi suggestifs que les touches rouges et noires distillées sur les différents éléments intérieurs, et aussi sur la carrosserie rouge et noire où la césure des deux couleurs se manifeste par une coupe franche oblique placée aux trois quarts sur la partie arrière.
Cette coupe franche s’invite aussi sur le démonstrateur Peugeot 308 R HYbrid dont nous avons pu prendre le volant (retrouvez notre essai exclusif de la Peugeot 308 R HYbrid). Habillé de noir et bleu avec un look affûté, cette 308 promet des performances de supercar pour des sensations fortes, témoignant de l’ambition de la Marque pour faire revivre l’automobile débridée. Avec une chaine de traction hybride à quatre roues motrices, le mode Hotlap délivre 500 chevaux et abat le 0-100 km/h en 4 secondes seulement, tout en étant très proche d’une 308 de série… Il ne manque plus qu’un pas, et nous en serons ravis : son prix de vente et une commercialisation !
Pour les plus pilotes d’entre nous, un simulateur de conduite 308 GTi by Peugeot Sport est en libre accès. Reproduisant l’expérience de conduite en reproduisant à l’identique le i-Cockpit, les utilisateurs sont invités à tester leurs capacités sur circuit, et pousser leurs propres limites sans finir dans le bac à sable.
Un regard au loin : le concept Fractal, ersatz techno-sono
En misant sur des technologies innovantes, Peugeot Fractal propose une nouvelle interprétation sur l’automobile en devenir. En combinant l’univers sonore avec Focal et en embarquant l’expertise Peugeot par le biais d’un i-cockpit revu, voici une étude de style qui a déjà commencé à diffuser sur les modèles actuels de la Marque, en s’exportant dernièrement dans la calandre angulaire et verticalisée de 2008.
L’écrin Peugeot voit les modèles actuels communiquer avec les nouveautés, tout en laissant quelques indices sur les futurs modèles. Entre la nouvelle 2008 et Fractal, c’est un monde aux possibilités immenses que la Marque nous invite à découvrir à Genève. On se laissera alors guider à travers les modèles, naviguant de Peugeot 308 GT à Peugeot 208 Roland Garros, sans oublier les solutions deux roues comme Peugeot Django ou les Hybrid Bikes, à l’image du Peugeot AE21 présenté.
Nouveauté, style et sportivité font la part belle du salon, avec Fractal en son centre, tournant autour des modèles actuels. Genève propose alors un pied-milieu entre le présent et le futur de la Marque : après les résultats encourageants de 2015, la nouvelle année dessine de nouveaux horizons. Le prochain rendez-vous sera le Mondial de Paris, et confirmera la tendance actuelle : le voyage s’accorde à tous les temps grâce aux concept-cars novateurs ; mais le voyage est aussi accordable à toutes les envies, allant du style le plus consensuel au plus sportif. Autant d’univers que nous vous invitons à découvrir, du 3 au 13 mars 2016.
Photos : le stand Peugeot au Salon de Genève 2016
Infos pratiques – Peugeot au Salon de l’automobile de Genève 2016
Salon International de l’Automobile de Genève
Palexpo
Route François-Peyrot, 30
CH-1218 Grand-Saconnex, Genève, Suisse
www.salon-auto.ch
Ouverture au public du 3 au 13 mars 2016, de 10:00 à 20:00 (09:00 à 19:00 les samedi et dimanche).
Ouverture à la presse en avant-première dès le 1er mars 2016.
Tarifs : 16 CHF (adulte), 9 CHF (enfant de 6 à 16 ans), 11 CHF (par personne, pour les groupes de plus de 20 personnes)
Rabais de 50% sur tous les billets vendus sur place dès 16h00 pour une entrée le même jour.
