Avant de la retrouver au Mondial de l’Auto de Paris à la rentrée, nous avons pu approcher en avant-première la toute nouvelle Peugeot 508 SW ! Découvrez sur Féline nos photos inédites du nouveau break du Lion…
Il y a quelques mois, en marge du Salon de Genève, la marque au Lion a présenté sa toute nouvelle Peugeot 508 : la seconde génération de la berline routière française a été conçue avec pour objectif de bousculer le marché du segment D, et d’imposer Peugeot en tête des constructeurs généralistes haut de gamme. Le deuxième volet de cette offensive vient d’être ouvert avec la présentation de la nouvelle Peugeot 508 SW, sa déclinaison break qui reprend la même recette que la berline, avec un look résolument sportif, moderne et valorisant. Et cette version était très attendue, puisqu’elle ne représentait pas moins de la moitié des ventes de la 508 sur sa précédente génération : une tendance qui risque bien de perdurer sur cette nouvelle mouture.
Peugeot nous a confié en avant-première une nouvelle Peugeot 508 SW, à l’occasion d’un shooting photo exclusif en studio : nous découvrons une version 508 SW GT revêtue d’une robe « Gris Amazonite », sa teinte de lancement que l’on retrouve notamment sur les photos et vidéos officielles, mais également au nuancier des nouvelles Peugeot 3008 et 5008. Cette finition haut de gamme se distingue notamment à l’extérieur par ses coques de rétroviseurs noires brillantes, ses jantes spécifiques (de 18 pouces de série ou de 19 pouces en option), ou encore sa calandre à facettes chromées façon damier. Les vitres latérales, toujours sans encadrements à l’instar des coupés sportifs qui ont inspiré la nouvelle 508, sont quant à elles entourées par un jonc noir brillant sur les GT et GT line, tandis que ce dernier sera en aluminium sur les versions d’entrée de gamme.
Si la partie avant de la voiture est strictement identique à la berline, avec une face avant à la fois sportive, agressive et technologique, nous retrouvons vers l’arrière les spécificités de la déclinaison break 508 SW : la ligne de pavillon est soulignée par deux barres de toit affleurantes, donnant naissance à un becquet à la fois sportif et aérodynamique qui met en valeur la lunette arrière. Celle-ci est surteintée et soulignée par un jonc noir agrémenté du lettrage « Peugeot », tandis que nous retrouvons le bandeau noir horizontal qui signe la malle de la 508 berline, entouré par les deux feux arrière à LED qui s’inscrivent dans le prolongement de celui-ci. Leur signature lumineuse à effet 3D, à la fois distinctive et technologique, rappelle le traitement des feux des derniers concept-cars de la marque, comme Peugeot Instinct qui préfigurait subtilement la 508 SW. Le bouclier arrière, proéminent, embarque une jupe noire façon extracteur qui intègre les doubles canules d’échappement chromées.
Au niveau des dimensions, la nouvelle Peugeot 508 SW est longue de 4,78 mètres, soit seulement 3 cm de plus que la nouvelle 508 berline, et plus compacte de 5 cm que la génération précédente. La largeur reste identique à la berline avec 1,86 mètre (hors rétroviseurs), tandis que la hauteur culmine à 1,42 mètre, soit à peine plus que la version berline. Au niveau de l’empattement, la nouvelle 508 SW affiche une valeur de 2,79 mètres, soit 4 cm de plus que la berline, au bénéfice de l’accès aux places arrière ainsi qu’au volume de coffre.
Le volet de hayon, motorisé et à accès mains-libres, s’ouvre sur le coffre de cette nouvelle 508 SW, avec un seuil placé à 63,5 cm du sol (plus bas de 6 cm que la berline) facilitant son chargement, et protégé par une élégante plaque de seuil en inox. Avec une capacité de 530 litres, il est légèrement plus petit que la précédente 508 SW (-30 litres), mais il est possible d’embarquer jusqu’à 1780 litres de chargement une fois la banquette rabattue : cette opération se fait en un clin d’oeil grâce aux deux manettes « Magic Flat » placées dans le coffre, et le plancher ainsi obtenu est quasiment plat, le dossier des sièges formant une légère pente. L’ensemble est complété par des rails de plancher en aluminium, ainsi qu’un filet de coffre permettant de le compartimenter.
À l’intérieur, la nouvelle Peugeot 508 SW partage les mêmes ambiances que la version berline. Sur notre modèle de présentation, nous retrouvons un superbe garnissage cuir « Sellier » rouge pourpre, aux surpiqûres contrastantes que l’on retrouve également sur les habillages de console centrale et de planche de bord. La version GT étant la plus huppée, nous retrouvons sur ces derniers des plaquages en bois naturel de Zebrano, mettant parfaitement en valeur l’instrumentation de la voiture, et notamment l’écran tactile de 10 pouces placé au centre du tableau de bord et souligné par une série de touches « toggle switches » chromées satin. Le désormais célèbre i-Cockpit de Peugeot est toujours au rendez-vous, avec son volant compact à double méplat, ainsi que son combiné 100% numérique doté d’une dalle de 12,3 pouces.
Si l’habitacle demeure le même que la berline, c’est à l’arrière que la version break affiche quelques différences : nous retrouvons une banquette arrière dont le dossier est incliné à 27 degrès, pour un meilleur confort, tandis que la garde au toit est plus généreuse de 4 cm par rapport à la berline. Un gain en habitabilité bienvenu tant la garde au toit était assez juste sur la version berline pour les grands gabarits : de quoi profiter pleinement du toit ouvrant panoramique en verre, permettant d’offrir une agréable luminosité à l’habitacle.
Pour le reste, nous retrouvons tout le raffinement et les points forts de la nouvelle 508 berline, avec des matériaux et des finitions soignées, même sur cette version de pré-série qui fait partie des premiers exemplaires de la 508 SW sortis des chaînes de l’usine de PSA de Mulhouse, en Alsace : de très bon augure pour la suite ! Les rangements sont nombreux et généreux, avec une grande boîte à gants réfrigérée, de larges bacs de portières, ainsi qu’un vaste rangement central sous l’accoudoir avant, tandis que l’ergonomie a été soignée jusqu’aux sièges, enveloppants et labélisés AGR (une association allemande pour la santé du dos), qui devraient sans aucun doute participer au confort de vie à bord de la 508 SW.
Niveau technologies embarquées, la nouvelle Peugeot 508 SW reprend tous les équipements avancés d’aide à la conduite inaugurés sur les derniers modèles de la marque, avec un inédit système de vision de nuit (Night vision) via une caméra infrarouge, un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go, l’aide au maintien dans la voie de circulation, ou encore l’assistance au stationnement Full Park Assist. Le freinage automatique d’urgence (avec détection des piétons et cyclistes, de jour comme de nuit), l’alerte de risque de collision, l’alerte active de franchissement involontaire de ligne, l’alerte d’attention conducteur, la commutation automatique des feux de route, la reconnaissance avancée des panneaux et préconisation, ou encore le système actif de surveillance d’angle mort contribueront à rendre la route plus sûre à son volant.
La nouvelle Peugeot 508 SW repose sur la plateforme EMP2, qui lui a permis de gagner en moyenne 70 kg sur la balance par rapport à la génération précédente, et adopte un train arrière multibras associé à une suspension « Active Suspension Control » à amortissement variable et piloté (de série sur la 508 SW GT), qui bénéficient de réglages spécifiques afin d’optimiser le comportement dynamique de la voiture, dans le but d’assurer une expérience de conduite au meilleur niveau, digne de la marque Peugeot. Déjà prêtes pour les futures normes Euro 6.d, les motorisations de la 508 SW offrent deux niveaux de puissance en essence, avec le 1.6 PureTech de 180 et 225 chevaux, et trois en diesel, avec le 1.5 BlueHDi 130 et les 2.0 BlueHDi 160 et 180 chevaux, et sont associées à la nouvelle boîte automatique EAT8 à huit rapports (la boîte mécanique reste accessible sur l’entrée de gamme diesel BlueHDi 130). À l’automne 2019, une motorisation hybride essence rechargeable, qui s’annonce déjà avec une autonomie tout-électrique de 50 km, viendra enrichir l’offre.
Il ne nous restera plus qu’à en prendre le volant afin de vérifier si la nouvelle 508 tient toutes ses promesses ! Et cela tombe bien, puisque les premiers essais presse de la version berline sont prévus dans les prochains jours, tandis que ceux de la 508 SW sont prévus pour l’automne 2018. La nouvelle Peugeot 508 SW sera présentée pour la première fois au Mondial de l’Auto de Paris, qui ouvrira ses portes du 4 au 14 octobre 2018, aux côtés de la version berline : toutes deux seront, sans aucun doute, les favorites du Salon ! La commercialisation de la nouvelle 508 SW est prévue pour le mois de janvier 2019 en Europe, et dans le courant du premier semestre 2019 dans le reste du monde. À noter qu’à l’occasion de son lancement, la Peugeot 508 SW bénéficiera également d’une édition spéciale limitée Peugeot 508 SW First Edition, basée sur la finition GT et dotée de nombreux équipements de série.
D’ici là, pour en savoir plus, nous vous invitons à découvrir notre dossier complet consacré à ce modèle : Peugeot 508 SW !
Photos : découverte de la nouvelle Peugeot 508 SW (2018)
