Découvrez en vidéo le détail de toutes les étapes, en chiffres et en images, du lancement de la production industrielle de la Peugeot 208…
Le lancement de la production industrielle de la Peugeot 208 a eu lieu le 27 janvier 2012 à Poissy. Modèle stratégique, cette citadine marque un véritable saut de génération. 600 Millions d’euros investis en France pour ce lancement. Le montage complet de la 208 nécessite 700 pièces, 350 pour la seule caisse.
Pour améliorer la qualité et baisser les coûts industriels, la chaîne d’assemblage a été modernisée. 150 nouveaux robots installés, 100 rénovés. Pour l’assemblage des pièces, 3500 points de soudure sont effectués. Dans la zone ferrage, 1000 robots exécutent 24 heures sur 24 une chorégraphie millimétrée.
La soudobrasure au laser est une nouvelle technique employée pour assembler le pavillon de toit et la caisse. Un fil de cuivre intercalé entre les deux pièces fond sous l’effet du laser : le métal en fusion est alors absorbé, assurant la soudure. Certaines pièces, comme les éléments de portière, sont collés. Le processus est entièrement automatisé.
Pour répondre aux spécificités du style de la 208, les nouveaux robots d’application multi-axe projettent la matière en épousant parfaitement les formes du véhicule.
Usine excellente, Poissy préserve l’environnement et les hommes grâce à l’utilisation de peintures hydrosolubles.
Technologie novatrice, l’écran tactile 7 pouces (SMEG) équipera 80% des véhicules.
Adapte du downsizing, la 208 inaugure une nouvelle génération de moteurs 3 cylindres essence, aux consommations et rejets optimisés. 4 moteurs diesel exploitent la technologie micro-hybride e-HDi.
En année pleine, 250 000 véhicules seront produits sur les sites européens de Poissy, Mulhouse, et Trnava.
A l’usine de Poissy, les opérateurs ont bénéficié de 50 000 heures de formation en 2011.
Vidéo officielle PSA Peugeot Citroën
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